科技日报南昌10月14日电 (蔡栩 彭德华 记者寇勇)10月15日零时起，南昌铁路局管内旅客列车（除动车组列车外）将取消运转车长值乘，全面启用旅客列车尾部安全防护装置，实现“人控”保安全模式全面升级为运用科技设备更加精准实时的“机控”模式。

    铁路运转车长在旅客眼中是一个幕后的岗位，但运转车长却是列车运行时的“安全监控员”。铁路部门在列车尾部配备运转车长，主要负责指挥和监护列车运行，向司机确认列车运行编组、去向、车次等，具备发车条件，以及空气制动压力符合正常范围值，并将这些信息传递给司机，核对列车头尾风压状态等信息是否一致。

    随着铁路线路、车辆等级不断提升，“电子运转车长”应运而生替代了人工操作。顶岗后的“电子运转车长”可以自动采集、传输、存储列车尾部风压数据，向火车“黑匣子”发送代码，司机按键即可通过数字显示和语音方式直观监看列车尾部的实时风压；当风压不符合要求时，还会自动向司机发出报警，确保列车安全平稳运行。