科技日报北京5月29日电 （通讯员王浩然 邓昆伦）从北京南站到天津滨海新区只需45分钟，北京人下班后到渤海之滨休闲消夏将不再是奢望。29日上午，已在地下连续工作18个月的“建旺号”盾构机破土而出，标志着国家重点建设项目——京津城际铁路延伸线唯一一座盾构隧道顺利贯通。

    京津城际延伸线全线长44.815公里，按照时速350公里标准建设。它有一个特别的名字叫“银链”，这条“银链”串连起北京、天津两大直辖市，并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸，是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。

    由中国铁建十六局集团承建的延伸线3标位于京津城际延伸线东端，线路全长3.3公里，其中解放路隧道工程长2.8公里，分为明挖段和盾构段，盾构段长2248.5米。盾构隧道要穿越24个风险点，具有技术难度大、安全风险高、工期要求紧等特点，是整条延伸线的控制性工程和难点工程。

    项目经理李建旺介绍：“盾构隧道采用一台直径12米的气垫式泥水平衡盾构机施工，是目前国内相同直径盾构机中功率最大、唯一配备铰接系统的的盾构机。”

    针对工程特点和难点，项目部矢志创新攻坚克难，取得了一系列科研成果，其中4项工法申报北京市工法，获得了1项国家发明专利授权，4项国家实用新型专利授权。项目部据此研究开发了《滨海城市大直径泥水盾构建高铁地下隧道施工技术》，获得中国质量评价协会“2013年全国科技创新成果奖”，项目经理李建旺获评“全国科技创新先进个人”。