□ 郭玉明 马欢

    由中铁航空港集团北京公司参与建设的津秦客运专线2013年12月1日实现了全线通车。而由该公司承建的滨海火车站，犹如一只展翅欲飞的海鸥，成为津秦客专一道靓丽的风景。

    滨海站紧邻汉沽，地下水位高，土质不稳定，严重影响了施工进度。该公司项目部组织技术人员连续公关，充分借鉴地铁隧道施工经验，首次在高铁站采用大量连续墙，实施水下混凝土灌注技术，以阻止地下水渗透，确保了桩基施工有序推进。

    滨海站屋盖网架结构跨度大，最大跨度为63米，网架最大高度达3.3米，最大悬挑24.2米，钢结构工程量高达6000吨，各分部工程交叉施工范围广，结构类型纷繁复杂。为确保工程进度，项目部邀请专家反复研究，决定实施“大跨度钢结构分段整体提升施工技术”，而大跨度焊接球网架分区提升施工技术在国内尚属首次。为此，项目班子和技术人员经过近半月的反复论证试验，最终使该项技术成功运用，使滨海站钢结构工程工期提前了50天，而且钢结构总用量比以往站房减少了使用量，节省了费用1000余万。该施工技术已申报了国家级实用新型专利，并向全公司推广。

    在整个工程建设中，该公司严格程序控制。施工过程中，项目部从17个方面对施工方案进行优化。在干挂玻璃暗门选择中，他们经过多次试验，最终选择采购175开启角度烟斗合页，保证干挂玻璃暗门安装后开启达到175度，最大化满足使用需求。采用万向轮（单个承重大于25公斤）将原暗门悬挑结构变成简支形式，这一方案的优化极大的增加了玻璃门的使用寿命，同时确保了公共建筑构件的质量。

    安全工作贯穿工程始终，项目部大力推进现场安全标准化，建立了脚手架规范验收制度、大型机械设备进场验收制度、临时用电标准化制度、消防管理标准化制度等管理制度二十余项。在1200个日夜奋战中，滨海站圆满实现了“一人不伤”的安全管理目标。

    项目党支部充分发挥战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，确保了滨海站施工快速有序、安全稳定推进。项目工会组织开展了中秋灯谜会、双节送温暖、夏送清凉活动，建立了工人活动中心，有线电视、文体设施及各类书籍、报刊一应俱全。开设工地医护站、便利店、手机充电室等公共服务配套设施，让参建员工不出工地即可得到优质服务。极大的激励了参建员工投身滨海站建设的热情。

    三个春秋的艰苦鏖战，滨海站终于在一片沼泽地中拔地而起。在建设单位对项目的多次检查评比中，各项工作始终名列前茅。