科技日报讯 （张琳）在目前的公务用车领域，90%的市场份额属于合资品牌，尤其中高级官员的公务用车更是被国外高端品牌垄断。伴随着一系列国家公务车采购新政策的出台，原有的公务车市场格局有望被打破，价格亲民的自主品牌将成为公务车市场的主体。除价格之外，公务用车也对品质提出了高要求，需要自主品牌在研发设计、生产制造等方面练好内功。这为新一代公务车东风风行CM7等提供了广阔的发展空间。

    舒适和安全是公务车采购的关键词。随着政府工作人员的公务出行日渐增多，驾乘舒适的车型将更符合市场需求；而安全则是政府用户不可忽视的购车要素，特别是对于一些经常外出公干的部门，他们要经常前往环境严酷、路况复杂的地区，对车辆安全性能的要求就更高。

    作为全新一代公务车，CM7定位“首席公务舱”，致力于为公务出行提供宽敞舒适的享受。它车身宽达1.92米，轴距长3.2米，营造出一个或移动办公或放松身心的全能空间。其第二排座椅采用了总裁级豪华电动座椅，带有电动调节靠背及腿托，配合窗中窗等人性化设计，舒适性达到飞机头等舱的专业水准。为驾乘者提供了更舒适、更愉悦的出行感受，重新定义了高端公务车的舒适标准。

    CM7还大量采用980兆帕级别的高强度钢材，结合先进的结构设计，提升了车体的刚性和抗扭能力，除了必备的安全气囊、ABS+EBD之外，还配备了包含14项安全功能的最新ESP系统，配合360度全景环视系统（AVM），为公务出行提供了专业的安全保障。此外，它搭载2.4L三菱4G69MPI环保高效发动机，有效实现了动力性和燃油经济性的完美平衡，符合低碳办公的趋势。

    CM7的推出，是东风风行开拓高端多功能公商务车细分市场的重要战略。业内人士分析，在国家公务车采购新政策频繁出台及公务车市场转型的大背景下，CM7的推出对东风风行来说，可谓“正当时”。产品推出后，将有效填补东风风行在15—20万元高端多功能公务车市场空白，并有助于进一步巩固东风风行“MPV制造专家”的企业形象。