2013年10月21日 星期一
新能源汽车政策存“历史遗留问题”
16亿混合动力客车补贴尚未清算

    □ 本报记住 何晓亮

    新能源汽车新一轮的补贴政策,目前已经发布。然而对于一些客车生产企业而言,他们在学习新政的同时,依然对一笔“旧账”念念不忘。宇通客车校车新能源汽车销售部经理吴俊军,近日在接受科技日报记者采访时就表示,企业目前尚有近3亿元的混合动力客车补贴没有拿到。

    据吴俊军介绍,根据四部委2012年下发的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》,混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围,从25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买单位。推广的目标为3000—5000辆,四部委将根据市场推广情况明确截止时间。

    同年12月17日,包括宇通在内的17家客车生产企业中标“财政补贴混合动力公交客车示范推广项目”。这意味着它们可以在“3000—5000辆混合动力客车”范围内享受到补贴。

    然而,今年5月底四部委下发《关于报送混合动力公交客车推广工作总结的通知》,要求地方和生产企业向有关部委提交清算报告,在6月30日前上报四部委。财政部门再根据清算报告和专项核查情况对补助资金进行清算。

    吴俊军称,当时宇通就有数百辆正在生产的产品必定逾期。此外,尽管通知明确了截止日期,但因为信息不对称等原因,全国各地依然有多场招标正在进行;客户开具的发票日期和投入运行日期,如果不能赶在5月31日之前,也无法拿到补贴。

    吴俊军表示,由于在补贴发放之前,所有成本费用均由企业自行垫付,因而补贴“欠账”并不是宇通一家独有,而是行业普遍存在的问题,给企业造成了不同程度的经济负担。

    “我们每一台车未拿到的补贴是42万元,总计2.68亿。而2013年到目前,全行业销售的9000辆混合动力客车中也只清算了5000辆,即有4000辆还未拿到补贴,金额约为16亿元。”吴俊军说。

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