福特汽车电气和电子系统部门总监吉姆·布茨科夫斯基V：目前为止，汽车系统与周围环境的互联还不算太密切。不过，随着车内连接服务越来越多，越发依靠网络连接进行操作后，我们必须保证这些系统的安全性。但这并不是将互联网中的安全技术照搬到车联网中就算完事。

    罗兰贝格管理咨询公司中国区总经理沈军V：智能交通未来到底谁主导，一是要分层级谈，二是很多情况下都是博弈的状态。智能化驾驶前景可以分成几个层面谈。一是在车内的智能化，这个消费者一般看不见。包括行人安全性、驾驶安全性。还有一些是消费电子类的东西载到车内去。

    新华信集团总裁林雷V：五年内消费者在买车时注重几个因素，一是价格，二是汽车本身的性能，三是汽车品质。从我们调查研究的数据上来看，我预计五年内智能化问题对消费者购车不会产生很大的影响。

    安瑞索思（中国）有限公司CEO应宜伦V：自主品牌现在有两个问题，一个是信息化是不是核心战略，第二，自主品牌卖不过18万。信息化差异性可以给自主品牌带来影响，前提是有没有决心做到比豪华品牌更好。所以在新的游戏规则建立的时候，中国的汽车企业更有机会，但是要尝试很多道路。