科技日报法兰克福9月10日电 （记者李山）9月12日，第65届法兰克福国际汽车展(IAA)将在德国法兰克福展览中心拉开帷幕。“电动车和汽车的网络化”是本届车展两个具有重要战略意义的技术创新主题。

    电动车已经不再是愿景，它现在已经摆脱概念车的地位跑在马路上。IAA上厂商会展示即将或已经推向市场的各种类型电动车。到2014年底，仅仅德国汽车制造商就将向市场推出16款电动汽车。未来3到4年，德国还将投资120亿欧元用于替代驱动系统的研发。因此，只要条件满足，到2020年，德国100万辆电动车的目标是可以实现的。

    尽管目前这个市场还处于较低的水平，但它增长率很高，自2007年以来，电动车销量每年都能翻一倍，但2014年电动汽车的营业额仍然只能达到总销售额的5％。因此，传统的使用清洁柴油和汽油的发动机仍将主导市场多年。通过IAA可以清楚地看到经典驱动系统的革新：小排量的增压发动机，更高的性能，更低的能源消耗，并且二氧化碳排放量也很低。

    其次，未来几年，汽车的网络化将带来巨大的变化。一方面汽车将变成一个移动通信平台，驾驶者可以因此始终在线，并通过网络得到更快更全面的必要信息。而另一方面汽车则可以通过各种辅助系统来减轻驾驶员的负担，例如在变道，保持距离，制动或停车时。这个方向的发展是清晰的：先是半自动化的，然后到高度自动驾驶。对于驾驶者而言这是十分有吸引力的远景。

    不过要想实现汽车的联网还有很多基础条件必须被满足。为了信息网络的延伸，交通通讯基础设施和汽车IT的架构都必须被扩展。而将来汽车的IT平台装备将成为厂家品牌的核心部分，独特的IT系统也可能成为一个汽车制造商的“数字品牌”。相关的内容、数据和服务，将使提供增值服务成为可能，这将是一个预计可达数十亿欧元的新商业模式的基础。近年来这方面的年增长率高达36%。

    在此次为期10天的展会中，来自全球35个国家的1091家参展商将在推出大约159个全球首发的产品。本届展会的另一大看点就是亚洲汽车业的异军突起。在国外展商中，亚洲展商2011年占19％，而现在已占到42％。与2011年法兰克福国际车展仅13家中国企业相比，本届展会中国汽车配件商的参展数量达到129家，增长近10倍。中国参展商总数位居东道主德国之后，成为国外展商阵容最大的国家。