科技日报讯 4月16日，笔者从中国南车株洲所旗下南车时代电动了解到，该公司研制生产的首台全承载混合动力公交客车正式下线，为该公司新能源汽车族谱再添一员。

    据介绍，全承载式客车是相对于传统半承载式客车来定义的，两者最根本的区别就是车身承受载荷的方式。半承载式结构有一个独立的底盘车架，主要由底盘车架来承受载荷，车身起部分承载作用，当出现强烈撞击或侧翻时车身和底盘会严重变形甚至分离。

    全承载式客车采用全格栅式底架，车身采用封闭环结构，整个车身参与载荷，上下部结构形成一个整体。这种一体化设计一方面可以大大减轻整车骨架重量，起到很好的轻量化及降本效果；另一方面由于没有了底盘设计，摆脱了传统客车总成布局束缚，可以实现更优的客车布局，就大大提升客车的舒适性。同时，全承载式客车在受力时能将力分解到全身各处，客车的安全性能大大提高。

    这款全承载混合动力公交客车在车辆安全性、可靠性、经济性和舒适性等方面都比原基础车型有了极大提升，优化后的整车质量相对原基础车减重达700千克，节省材料成本约3000元。（曹婷  郑仕钦）