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    近日，江淮瑞风S5在北京举行上市发布会。作为“和悦”+“瑞风”双品牌策略既定之后全新第二代系列化平台上推出的首款代表性产品，S5的上市对于江淮汽车具有极为重要的战略意义，不仅标志着这家乘用车领域的新手的整体实力迈进了一大步，更向市场和社会展示一个更高层次的企业形象。

    整体提升耳目一新

    无论从外观、动力、安全、舒适等指标上，瑞风S5的亮相，都给习惯了江淮前代产品风格的观者，以耳目一新的冲击感。

    瑞风S5搭载的1.8T涡轮增压动力，采用DOHC、16气门、涡轮增压中冷技术，最大功率为120/5200kw/rpm，最大扭矩为235/2000—4000nm/rpm，百公里加速时间为12.8秒。匹配采用多锥面同步器的变速箱，5档最高车速达181.1km/h。另外，和同排量发动机相比，动力性增加了30%，油耗比相同功率的发动机降低了15%。

    按照欧洲五星安全标准的瑞风S5，大面积采用高强度车身。

    全车采用37个镀锌板，重105kg，占白车身比例25.12%。整车高强度钢板、特高强钢及超高强钢比例达到81%。配有TPMS胎压监测系统、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜前通风/后实心刹车碟、全车预紧3点式安全带、儿童安全座椅固定装置、安全头枕等众多主被动安全装备。

    S5前悬架采用附加独特偏心弹簧的麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，同时在自主品牌同类量产车型中率先运用EPS电动助力转向。

    驾驶舱按人机工程学理念，采用整体环舱设计风格。一体式飞翼中控台左右对称，时尚个性。三辐式轿跑型真皮多功能方向盘，手感舒适，操控便利。多边形仪表盘加上冰蓝色的背光灯，带行车电脑。

    背后十年积累沉淀

    作为江淮乘用车全新二代系列平台的首款产品，瑞风S5可谓代表了江淮汽车当前在乘用车领域的最高水平。今年年初，总投资21.8亿元，占地面积1047亩，建筑面积25万平方米江淮汽车乘用车第三工厂竣工。全封闭自动化冲压线采用国际首台2500吨伺服压力机实现了高效自动化，涂装线采用国际领先工艺，能耗节省30%。总装生产线汇集博世、江森、法雷奥、博格华纳等众多国际一流供应商配件，采用L型布置、三面卸货与SPS配送设计，实现“一个流”生产，地源热泵空调系统降低排放、节约能源。瑞风S5就是在这条汇聚全球众多一流装备的流水线上生产出来的。在此之前，瑞风S5历经200万公里的高温、高寒、高原、高湿的“四高”验证，为瑞风S5的品质打下了坚实基础。

    多年来，江淮汽车在大规模研发投入保障下，逐步建立起完善的五层次研发体系，从2002年首款乘用车瑞风MPV问世起，陆续完成了从MPV到SUV、再到A00级、A0级、B级以及C级车的全系列覆盖。S5即是建立在五层次研发体系卓越创新能力之上，围绕MPV、SUV、轿车三条乘用车产品线规划建设的全新二代系列化平台产品。

    “新江淮”呼之欲出

    S5的上市，不仅从产品层面提升了江淮的市场竞争力，也向社会展示了这家一向低调、扎实的“老”自主品牌，专注发展，谋求脱胎换骨新形象的不懈努力。

    江淮汽车股份有限公司董事长兼总裁安进表示，瑞风S5是江淮围绕MPV、SUV、轿车三条乘用车产品线来规划建设的全新二代系列化平台产品之中的首款新品。江淮通过之前车型的开发和制造，积累了宝贵的经验，希望大家能够通过对瑞风S5的了解，给江淮未来的发展一个客观、积极的评价。

    据悉，江淮汽车对于瑞风S5的销售目标是5万辆。今年年底将会推出搭载1.5T发动机车型，并且在将来还将推出搭载1.9L柴油发动机的瑞风S5车型，同时匹配双离合变速器。为了进一步丰富自身的产品序列，江淮预计在2014年12月还会推出一款车身长度接近4.9米的SUV车型。瑞风S5作为江淮的战略车型之一，还会在将来投放到巴西等更为广阔的海外市场。