宝马博物馆始建于20世纪70年代初，位于德国慕尼黑宝马全球总部，是德国访问量最大的科技博物馆之一。宝马集团100多年的历史，就是一部生动的德国汽车科技创新史，该馆展示了宝马品牌和产品的发展历程。2008年，博物馆改造后重新开放，以观众为中心，不断提升观众参观全过程的体验。目前它已接待超过500万名来自世界各地的游客。

    宝马博物馆融合了当代建筑与历史建筑的特点，将博物馆碗形建筑与邻近的低层建筑相连，构建了一个由汽车相关要素组成的“交通综合体”。它的外观像一个巨大的、独立的混凝土雕塑，由地上碗状建筑和地下三层建筑组成，地上与地下部分通过观众坡道相连通，形成了一个完整的参观路线，观众可以方便地到达博物馆的25个展区。

    常设展览空间从原来的1000平方米增加到5000平方米。常设展览空间包括“公司之家”“摩托车之家”“技术之家”“赛车运动之家”“品牌之家”“系列之家”和“设计之家”等7个主题展区，拥有约120件原创展品。

    发动机的创新历程

    汽车的动力来自发动机。宝马公司是发动机发明者和制作者，从博物馆的发动机藏品中，可以一窥发动机进步是如何驱动汽车创新的。宝马公司最初依靠制造飞机发动机起家。1917年产的BMA IIIa飞机发动机为直列六缸布局，最大马力185匹，曾创下了9760米高空稳定运行的纪录，是当时最先进的飞机发动机。

    宝马在摩托车领域也取得了非凡的成就。1936年诞生的BMW R5发动机名叫“拳击手”，为双缸结构，排量500毫升，最大马力24匹，好像一个有着强劲动力和迅猛出击的拳击手。R5是最早采用脚踏换挡的摩托车发动机。

    1936年搭载于宝马328跑车上的发动机为一款六缸发动机，它是让宝马在汽车行业扬名立万的开拓者，也是奠定宝马“驾驶者之车”地位的起源。彼时的328和现在的宝马3系没有任何关系，而是当年被封为“世纪之车”的传奇跑车，其发动机排量2.0升，最大马力80匹，极速为每小时150千米，在20世纪30年代是非常了不起的。

    在20世纪90年代中后期，F1进入了V10的时代，无论在升功率、扭矩、升扭矩、极限转速、爆发力，还是功率重量比、燃烧效率、可靠性、平顺性上，它都达到了内燃机的最高技术水准。2005年，宝马打造出当时F1赛坛最强劲的V10发动机——宝马P84/5，这款自然吸气发动机成为当时赛场上的动力之王。

    持续提升观众体验

    宝马博物馆内部由不间断的坡道相连，参观者可沿着螺旋式坡道步行逐层游览，或是乘坐手扶电梯直达目的地，行动不便的观众参观也很便利。它的历史展厅还被设计成阶梯形式，方便观众坐下来观看相关影片。

    为了提升观众参观体验，该博物馆开发了基于智能手机和平板电脑用户的应用程序，可为观众提供信息咨询、路线规划和互动体验等。参观前，观众可通过应用程序查看该馆的公众服务、展览和活动等。参观中，应用程序可为观众规划个性化参观路线，生成最佳路线的交互式地图，引导观众的观展过程，并获取有关展区和展品的信息。

    无论是对赛车运动感兴趣，还是想了解关于汽车设计的信息，抑或是想探寻宝马汽车的历史故事，观众都可在宝马博物馆中获得独特的体验。它不断创新展览、完善服务设施，践行了博物馆以观众为中心的理念。

    （作者系中国科技馆观众服务部高级工程师）