随着北斗三号GEO-3卫星的成功发射，我国北斗卫星导航系统建设项目圆满完成。这是我国迄今为止规模最大、覆盖范围最广、服务性能最高、与百姓生活关联最紧密的巨型复杂航天系统，也是我国第一个面向全球提供公共服务的重大空间基础设施。

    北斗产业链企业、高精度时空服务平台千寻位置CEO陈金培将北斗比作电，就像各类电器的出现成就了电，作为底层时空技术，北斗的成功也将体现在其应用的繁荣上。

    为珠穆朗玛峰量身高、给武汉的医疗废弃物画路线图……北斗正扩大其应用边界。数据显示，2019年我国卫星导航与位置服务产业总体产值已达3450亿元，目前已经有70%以上的智能手机接入了北斗服务。

    “如果北斗（应用层）有一天创新成功了，不是因为北斗用到了手机里面，而是因为北斗用到了很多我们想不到的地方”，陈金培希望有一天北斗可以被集成到千亿级的智能硬件中。

    随着北斗系统的建成，共享出行平台哈啰出行宣布旗下共享单车全面接入北斗定位。而此举正是北斗定位服务首次大规模应用于共享出行领域，将助力共享单车有机融入城市公共交通生态。

    共享单车在解决最后一公里出行痛点的同时，也带来了无序停放的城市治理难题。哈啰单车通过全面接入北斗高精度导航定位，引导用户规范停放，用技术手段优化车辆在市政道路上的停放秩序。

    哈啰在后台通过采集车辆定位信息，了解每一辆车的实时位置和行动轨迹，形成大数据。基于此，哈啰能提前预估骑行需求，对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令。

    对广大共享单车用户来说，北斗高精度定位可帮助用户更准确、便捷地找车用车，解决“找不到车”“还不了车”等常见问题，并降低超区、禁停区停车的误判率，大幅提升用户体验，同时更精准干预用户骑行行为和停放管理。

    “对于北斗系统而言，最重要的挑战是融合创新能力，时空非常基础，基础到就像空气一样，很多人会忽略。它在大部分场景中发挥作用都不是单独存在的，它需要融合到各个领域不同的技术中。”陈金培表示。

    总而言之，北斗系统的全面建成，意味着北斗系统的基础设施建设完善，将为我国卫星导航产业新一轮发展提供重大推动力；也意味着北斗全球服务的功能和性能将进一步提升，北斗应用的规模化、产业化和国际化也将更上一层楼。

    （罗飞）