MSTA大家系列科技讲座

    今天讨论的主题是国家中长期科技发展规划纲要(2006-2020)与新科技革命。制定实施纲要是新中国成立，尤其是改革开放以来的重大科技事件，当年我有幸全程参与了这个过程。

    每当想起那3年岁月，总是有很多的感慨。那3年对我来说是忘我的岁月，是投入全部身心的岁月，是一个和所有参与过程的科学家、企业家一样，把国家利益、民族未来放在最优先位置的岁月，更是让我不断提高、终身自豪的岁月。

    我今天就拿几个片断跟大家分享一下。首先从大飞机谈起。

    2000年，我在科技部办公厅任调硏处处长，偶尔看到一本杂志叫《经济管理文摘》，里面有篇文章题为《天高云淡，望断南飞雁》。这是高粱先生写的一篇文章，详细记述了运10飞机1970-1980年的研制过程。这篇文章深深吸引了我。，这种吸引不仅因为大飞机对中国意味着什么，我更想从文章中看到科技发展究竟应当循着什么样的规律去走。

    当时我们已经走到大飞机的门槛上，或者说我们一只脚已经踏进大飞机的阵营。但是最后我们退回去了，选择跟美国的公司合作组装飞机。经过10年的合作，美国公司决定不干了，我们又回到了零点。这个10年可以说刻骨铭心，充满了耻辱。

    我们为什么要自废武功呢？为什么不多一些坚持，做出10年磨一剑的事情？从2000年一直到2008年，整整8年的时间，我一直坚持大飞机的战略研究，跟热衷于此的同道者们一起不懈努力着。

    我们当时成立了一个调研组，组长是徐冠华部长和中央政策研究室的郑新立副主任。在他们的直接领导下，我们做了很多系统深入的研究，几乎到过中国所有飞机制造公司，拜访过所有与此有关的企业家、科学家和领导，我们对大飞机的认识也上升到一个新的高度。正是这项研究，让我第一次确立了战略思维，让我第一次学会了从战略层面上来思考技术问题、体制问题、政策问题。

    第二，以市场换技术的局限。这个问题至少争论了40年，直到今天依然还有许多的争论。技术引进不仅对我们相对落后的国家来说很重要，即便在发达国家也是需要的。（下转第2版）