原油采购是企业降本增效的龙头，任何一个细节的疏忽，都会导致企业效益的流失，因此，把住了原油进厂环节，也就把住了企业降本增效的第一关。

    认真对待  企业成本和效益

    当装载沧州炼化“杰诺”原油的“开拓者”号油轮停泊天津港实华原油码头时，沧州炼化生产调度处原料采购岗位人员奔赴天津港“接船”。“开拓者”号油轮载重26万吨，其中13万吨“杰诺”原油，12.5万吨“卡宾达”原油。

    “接船”远非单一的船检计量监督，围绕着油轮到港前后的靠泊、接卸、输转各个环节都要考虑周到。“事关企业成本和效益，‘绞尽脑汁’考虑周到是必须的。”主管原油进厂工作的解建峰说。

    早在“开拓者”号到港前几天，他们就通过微信密切跟踪船的动态，赶在下午涨潮时的顺利进港，避免了油轮滞期费用。

    “我们企业规模小，油种单一，原油性质优劣对装置的冲击非常大，希望能够把我们的原油卸到品质接近或较好的原油罐里面。”每次油轮到港前，解建峰都积极协调管道公司人员，努力为油品争取理想的“居所”。

    计量效益  量出责任心

    原油途耗是成本控制的重要一环。国际惯例，船检交接的允许误差范围是5‰，对于十几万吨的油轮来讲，差量就是五六百吨原油，如果原油计量监督准确，就能够为企业直接避免损失。

    沧州炼化总经理周庆水对计量工作高度重视，他在生产调度处调研时特别指出：“计量是我公司的‘秤杆子’，减少计量误差是实实在在的效益。”

    每次不仅生产调度处原油岗位人员必去，计量和化验人员也不定时前往。任玉利就船检计量工作明确要求，船检主要的计量点一定要把控住，坚决盯住提单量、船检量等关键数据。

    “计量计量，计的是效益，量的是责任心！我们每次都会‘斤斤计较’，力求每一毫米精准是我们的责任。”他说。

    精准采样  指导生产

    “我们接的是‘杰诺’原油，每个船舱取上中下各一个样。”小邢把随身携带的两个4升的空桶交给船员，并告诉他们如何选取样品。

    “船舱中下部的油品品质最差，许多企业只取一个船舱的中下部样品就可以了。你们这样取样耗时可就长了。”

    “我认为管线灌过来，不可能每个船舱一样，选取各个船舱的样品混合，更接近真实值。其实时间长点、辛苦点不算啥，关键是样品得具有代表性。”采样间隙，石家庄炼化负责采集样品的化验专业人员和小邢现场交流起来。

    6个船舱18个样品，在采样过程中，每更换一个船舱，他都要和船员认真核对。

    各方计量数据核对无误，衔接输油臂开始动作，准备卸油。至此，“接船”工作完美收官。

    皎洁的月光洒向海面，黑漆漆的大海一望无际。这时时针已指向了23时，距登船检测整整过去了4个小时。记得原料采购岗位的张松说过，天津港大部分时候涨潮在下午，他们几乎每次从登船检测到完成任务都在凌晨前后。

    “今天我还有个深刻感受，就是得提高英语水平。你看提货单、装港单的内容都是英文，那些外籍船员说的也都是英语。”小邢飞速思考工作不足。“其实每次接完船我们反而睡不着，有一种不容易叫做起早贪黑，累到失眠，可能说的就是这种状态吧！”