冰原手记

    □ 金 雷

    我们的飞机要在岛西部的最大机场Kangerlussuaq降落，我看到机翼下的冰川上的冰都融化了，漂浮在整个海湾里，形成了大面积的浮冰带。而海湾附近的山上已经没有积雪，岩石和土地都裸露着，呈黑色。

    从丹麦首都哥本哈根经过4个小时的飞行，终于来到了梦想中的格陵兰。

    走出机舱，发现5月的北极，春天已经来临，天气已经很暖和，只穿一件衬衫外加一件夹克就可以，丝毫没有北极的凉意。

    下了飞机，直接进入候机楼，然后乘车前去吃午餐。乘坐的车是专为北极地区特质的观光车，它的底盘很高，车轮有1米5左右，这样可以防止车陷入积雪和沼泽中，用梯子上车后，司机和导游会在外面把门关上，梯子也收起来，这是防止北极熊爬上车袭击乘客。车两面全是玻璃，方便乘客观察野生动物和拍照。司机和导游坐在前面的驾驶室，一个人开车，一个人为乘客介绍路两边的风光，如果路边有野生动物，会停车让大家照相，如果没有危险，还会打开车门让乘客下车拍照。

    原计划是午餐过后就去码头，乘冲锋艇上船，但是，由于附近冰川下来的浮冰组成了难以穿越的浮冰带，船无法进入峡湾，冲锋艇更无法靠近船，所以只能靠直升机一趟趟的运送到一处荒废的因纽特渔村，然后再乘冲锋艇登船。所以，下午就有了很长的时间在当地闲逛了。

    但是，这里可以逛得地方不多，在机场外就是邮局和几家商店，但是下午3点以后全部下班了，附近还有一家超市，也只工作到下午7点，之后就是住宅，也不见有几个人。

    Kangerlussuaq是格陵兰因纽特语，意思是大峡湾，因附近有一个同名的峡湾而得名。这里不是格陵兰的首府，但是只有这里可以起降大型飞机，所以进出格陵兰的飞机都要飞到这里，是进出整个格陵兰岛的门户。

    Kangerlussuaq1941年10月20日成为美国空军基地，代号BW-8 。1950年10月9日-1951年7月20日归还给丹麦政府，1951年根据《格陵兰基地条约》重新由美国控制。上世纪50年代末60年代初，这里成为跨越格陵兰的4个预警雷达站之一而变得重要起来。50年代中期，北欧航空公司（SAS）开辟了经过北极的北欧至美国新航线，将这里变成一个加油站，在60年代飞机航线变得更广阔，70年代，英国至加拿大的波音707客机也在这里加油，该基地成为了以格陵兰岛为目的地的空中交通枢纽，几乎所有定期往返哥本哈根的航班都要经停这里。

    同时，Kangerlussuaq也成为了季节性的科学活动中心，自1971年以来，一直到1987年，丹麦、美国、德国、英国等都要在这里发射探空火箭，进行高空大气物理研究。

    目前在机场附近仍然驻有一只小型的美国国民警卫队空军，所以，机场跑道上也还有美国飞机起降的身影。2004年8月4日时任美国国务卿的鲍威尔来到格陵兰，在该岛南部伊奎利库(Igaliku)的一个小村庄同丹麦外交大臣、格陵兰外交事务执行官摩尔勒和默特兹费尔德等签署美军基地现代化一揽子协议。

    实际上，美国一直是把整个格陵兰岛，甚至整个北美洲和北大西洋地区都视作他的军事基地，所以，他的做法是撤而不离，一旦有军事需要，一定会快速重返这里的。