1910年3月28日，法国马赛附近海面风平浪静，气候宜人，法布尔要在这里进行水上飞机的飞行试验。

    法布尔（1882－1984），生于法国马赛一个船主家庭。由于家庭富裕，很小就对飞行感兴趣的他有时间和条件从事航空空气动力学问题的研究。1907年到1909年，法布尔进行了一系列平板在气流和水流作用下运动特性试验，其中包括水翼面和浮筒试验。这些试验加上他较深的理论素养，极大促进了他水上飞机的研制。

    1909年，法布尔设计了第一架水上飞机，装有3台活塞发动机，共同带动一副螺旋桨，但飞机试飞没有成功。当年年底，法布尔又设计了第二架水上飞机——“水机”。“水机”装有一台新型转缸式发动机，机身下安装三个水翼式浮筒，这在一定程度上可吸收降落时的水波冲击力。

    试飞这天，从没驾驶过飞机的法布尔亲自驾驶自己设计的飞机。飞机起初以每小时55 公里的速度在水面滑行，由于种种原因未能升起来。紧接着他又进行了第二次滑行，飞机终于飞离了水面，起飞成功了。

    法布尔抑制着内心的喜悦，关掉了发动机，开始降落，飞机冲击海面激起了巨大的浪花。但机上三个浮筒是用有弹性的层板制成的，起了较好的缓冲作用。“水机”在海面上颠了几下便稳定了下来，水面降落也成功了。

    法布尔没有休息，连续飞了几个起落，都十分顺利。其中一次在水面滑行时，法布尔还驾机稍稍转了个弯，也取得成功。第二天，法国新闻媒体对“水机”的成功飞行作了详细的报道。

    现如今，水上飞机主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动。

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