盘点世界历史上著名的空难，前苏联1981年的“二·七”空难占据着独特地位。

    1981年2月1日-7日，一年一度的苏联海军联合作战指挥演习在列宁格勒海军基地进行，四大舰队均派出主力指挥将领参演。结果，太平洋舰队在海军总司令那里获得了“优秀”的评定。兴高采烈的将军们准备于7日乘飞机回到太平洋舰队驻地海参崴。

    7日上午，即将送走这架图-104客机的普希金城军用机场迎来了一场雪。下午，机场又接到了即将有一场暴风雪的消息。但是，要么是被胜利冲昏了头脑，要么是难挡思乡之情，没有任何人下令取消飞行。

    黑色8秒钟

    塔台在向图-104发出起飞指令后，飞行员仅仅滑行了不到几百米就将飞机拉升了。据专家称，该机机组人员都是太平洋舰队最优秀的飞行员，他们当时采取的起飞方式是国际上流行的平衡法，只不过这种方法当时刚被引入苏联。

    刚刚升空的飞机升至50米高度，就遇到了强大的侧翼气流。不稳定的飞机在强大气流的作用下顿时像断了线的风筝一样向地面一头栽去，飞机着地后，几吨重的航空煤油涌进客舱，随后巨大的爆炸声粉碎了任何生还的希望。从飞机起飞到最后坠地仅仅用了8秒钟。算上太平洋舰队军事人员，遇难者共52人。

    惊天悲剧被隐瞒

    空难发生后，整个苏联政府高层十分震惊。在几位将军的仆告上签字的就有苏联国防部和太平洋舰队的主要领导人，以及当时的苏共中央总书记勃列日涅夫。

    即使这样，有关此次空难的消息在当时也几乎是被封锁的，极少有人知晓此事。2月10日，所有死者的家属被送往普希金城，12日举行了葬礼。所有这些几乎是秘密进行的，并且没有举行大型的追悼会，更别提全国性的哀悼。直到2008年，俄罗斯大众才从俄国家电视台制作的一部纪录片中了解到这段历史。

    至于事故原因则是众说纷纭。一种比较广泛的观点认为，悲剧的发生是多重因素共同作用的结果，比如飞机的严重超重、起飞方式选择的不当，以及飞机的老化和突然出现的强烈气流。

    太平洋舰队在经历了这次打击后在相当长的时间内一蹶不振，无论在人员上还是在士气上，这支舰队都降到了有史以来的最低谷。网易军事