每年双十一都是对物流行业的一次“大考”。市场需求和技术进步将整个物流业快速逼进了黑科技的二次元空间。

    “机器人军团”实力入驻

    日前，一个来自亚马逊仓库的橘黄色小机器人刷爆了朋友圈，吃瓜群众们戏称“原来自己的包裹这么有科技感。”事实上，这个“遇到障碍或者碰到‘伙伴’能自动转身并调整方向”的智能机器人早已在国内多家大型电商或物流平台企业“上班”。

    百世集团副总裁张砚冰介绍，这批异常聪明的“新人”就是传说中的“智能分拣机器人”。过去人工作业耗时一两个小时的工作，分拣机器人15分钟就能搞定，准确率高达99.99%，并且“它们能在负重1000KG货物的情况下实现1.5m/s的速度行走。”

    京东号称出动了“机器人军团”。在京东“无人仓”里，一系列智能机器人有条不紊地穿梭其间，环环相扣，相互配合着把产品备好由工作人员送上运输车或者直接上“无人机”。

    30分钟包裹“飞”出门

    在苏宁物流集团开发中心副总经理孟雷平看来，智能设备的加入改变了整个物流仓储生产模式的格局。

    在苏宁云仓里，包裹平稳地跟着输送带“上天入地”。架在空中的传输带，像是云仓的血脉，承接着大量订单需求的包裹。

    “消费者下单后，订单立即转至全自动化仓库系统，30分钟包裹就可以出仓。针对门店端有库存的商品，系统还会自动搜索匹配离消费者最近的门店进行配送，最快能实现半小时的极速达。”孟雷平说，“这是目前整个行业通行的标准。”

    “超强大脑”优化资源配置

    事实上，智能硬件上的“比拼”并不是核心难点。“智能物流是要对背后的物流数据、消费需求进行深层次挖掘，通过对这些数据的分析再反过来倒推到前端采购和供应链的层面，最终目的是要实现资源配置的优化。”孟雷平认为。

    在张砚冰看来，真正的智能物流包括“超强大脑和强健肢体”，人们看到的各种智能化设备只是“强健的肢体”，它们是用来完成“大脑”指令的，而隐藏在背后的“超强大脑”才是科技实力竞争的关键，它除了指对海量数据进行大规模、全方位的分析处理能力外，还包括从中延伸出对企业整体发展方向的战略规划和战术调度。

    《科技日报》2016.11.10文/李伟