从3月4日开始，许昌销售的50多名站经理从二楼办公室搬到一楼大厅，从“幕后”走到“台前”。

  站经理缘何突然搬家？河南销售全流程诊断组组长、加油站管理处处长张之华告诉记者：“管理者只有靠近前线才能及时发现问题、解决问题，不能坐等客户上门。”

  河南销售年销量3000吨以下的加油站有400多座，亏损站228座，如何让这些“双低站”乃至无效资产“青春再现”？今年年初以来，河南销售把改革创新落到实处，以全流程优化为突破口，以增量提效为目标，以许昌分公司30座加油站为样板，进行全面诊断，积极探索一条集约化、扁平化、信息化之路。

  在这次的全流程诊断中，市场成了绝对的主角，树立市场理念成为各项工作的立足点和出发点。

  许昌13站地处省道和入市主干道交叉处，每日车流达6万辆，进站率却不到1%，日销量不足6吨。原因何在？

  “一是油站灯光亮度不够，导致白天和夜间的提枪率相差10倍。不是没有车，是咱不醒目，司机看不见。二是站内电子屏过于隐蔽，而且屏幕上播放的内容太笼统。建议把罩棚后排灯全部移到前排，提高亮度；把电子屏移至路口，并在拐弯处的花坛旁新设一块电子显示屏，直接标明油品价格。”诊断组逐项把脉问诊，开出“处方”。

  如何跟上市场节拍，许昌13站迈出了一小步，当然也许会是河南销售质量效益发展的一大步。

  “你们的非油毛利率低于公司平均水平5个百分点。”3月19日，在许昌2站便利店，诊断组成员孙沛现场“找茬”。

  经过对许昌2站的细致观察，诊断组给出诊断并开出药方：一是商品陈列不合理，便利店门口是比较醒目的位置，堆头上却是锅巴等低毛利商品，应摆放毛利高的热销商品；二是商品分区不明显，日用品和小吃不要摆在一个货架上；三是同类商品集中陈列，便于顾客挑选；四是商品种类不丰富，应尽可能多地摆放商品，不断尝试新品，避免视觉疲劳。

  在河南销售选取的许昌分公司30座加油站中，大多是省道和国道站，进站率低、销量不高、效益差是通病。2月，河南销售全流程诊断小组要求各站详细了解近5年销量、市场份额、盈利状况。诊断小组除了进行现场诊断，还对客户进行了现场调研，考察站经理的经营管理能力。

  许昌5站占地不足一亩，附近的车流量却高达3.5万辆。“车多地少”让站经理周文博很是头痛：“加油站太小，几辆货车就挤满了，看着那么多车进不来，急死人！”怎样优化加油区，用最少的地方容纳最多的车辆？从车辆进站、加油到付款、离站，诊断组提取了许昌5站10天“大零管系统”的销售数据，步步测算，全程优化。

  从进站到停车需要119秒！这引起诊断组的关注。白天加油现场较拥堵，早、晚两个高峰期拥堵指数达到2，但相应的提枪次数均在30次以下，说明现场车辆运行不畅，员工不能及时、科学地引导车辆，导致车辆停留时间过长。

  找到病根，对症下药。这个站在10号加油机增加一把93号油枪，重新启用中排93号加油机，派专人引导车辆有序加油，逐渐停用柴油加油机，全力打造汽油高效站。按照诊断组的配套方案，这个站将对加油机进行重新“包装”，新增6个油品导视牌和1个10米高的双立柱广告牌，向高端汽油站进军。

  向前迈一步，离市场就近一步。许昌销售30座加油站不过是河南销售管理创新、转型升级、治理“双低”的“先遣部队”。按照统一规划，河南销售各地市公司将加快推进改革创新步伐，以全流程优化为依托，全面推进“双低站”治理工作。

  （刘进勇  邬亚龙）