有关毛泽东不乘飞机的原因，说法比较多的是：毛泽东曾乘坐飞机空中遭遇雷电，与地面失去联系40分钟。但曾担任毛泽东机要秘书的谢静宜说，这不符合历史事实。

  毛泽东乘坐的飞机失踪40分钟

  1956年4月25日，毛泽东提出要去广州视察。为了节省路途上的时间，他坚持广州一行要乘坐飞机——而且是由我国飞行员驾驶的飞机。

  5月3日，毛泽东乘8205号飞机，从北京西郊机场起飞，经武汉在广州白云机场降落。毛泽东在广州停留近一个月。

  6月4日，毛主席在上午畅游长江之后，下午就乘飞机从汉口王家墩机场起飞回北京。不料，途经河北衡水附近上空时，飞机遭遇雷雨云阻断航路。雷雨云是垂直发展达数千米的云层。飞机一旦误入这样的云层，就会受到强烈的扰动和遭受冰雹与雷电的袭击。

  8205号的空勤组经过研究后，果断地改变计划的航向，首先飞向天气比较稳定的沧州机场上空，躲开雷雨云后，再改向北飞，回到北京西郊机场降落。在绕云飞行的过程中，约有40分钟的时间，飞机与地面失去联系，地面雷达也无法找到空中的飞机。这时，在西郊机场迎接的中央首长和在指挥塔台守候的刘亚楼以及所有在场人员都焦虑万分。失踪的飞机终于出现在西郊机场的上空，缓缓降落。

  当毛泽东放下手中的书卷，从容走下飞机的时候，人们才松了一口气。

  乘火车想停就停，想走就走

  有人说，正是因为1956年的那次“空中历险”，中央政治局才严格控制毛泽东乘坐飞机。外出考察，一般不允许他坐飞机，一律改乘火车或其他交通工具。

  这些传说，都不符合历史事实。谢静宜解开了这个历史谜团：“有一次，主席曾对我谈到此事，说‘乘火车就可以掌握主动权，想停就停，想走就走。想停就让火车找个支线停下来，下车去看看，或者找当地领导谈谈都行。’”

  这就是毛泽东不乘飞机的真实原因，既符合毛泽东注重实地调查研究的思想，也符合他个人的性格。

  从安全角度来看，坐火车并非绝对安全，或许给敌人以行刺机会。但毛泽东总是不以为然。毛泽东一生富有挑战精神，不信邪，不怕死，一切是从党和人民的事业出发，从不考虑个人的安危。

  《党史文苑》 文/李光彩