7月19日，我国首台高铁“救护车”快速接触网综合作业车结束试验，即将投入使用。据了解，德国按照“1台/100公里”的标准配备快速多功能作业车，按此标准，我国目前1万多公里的高速铁路和3万多公里的电气化铁路至少需要400台。 《新京报》