◎本报记者 孙 瑜

    日前，由中铁十一局集团有限公司承建的青岛地铁5号线土建一标段05工区荣获全国“2024年建设工程项目管理成果竞赛一等奖”。青岛地铁5号线一标05工区项目部相关负责人告诉记者，荣誉的取得与建设者锚定青岛地铁集团以创新为引领、深入推进班组建设的发展理念密不可分。

    青岛地铁5号线线路长约32.6千米，是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，共设27座车站、1座车辆基地，以及换乘站12座，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征。线路建成运营后，市民只要乘坐5号线，就能畅达青岛东岸城区任何地铁线路，极大提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，改善城市交通环境及沿线居民出行条件，带动大港、中车科技园、欢乐滨海城以及闫家山片区的规划发展。

    在建设过程中，青岛地铁5号线一标05工区项目部以创新筑牢现场施工“防护网”。青岛地铁5号线盾构下穿胶济铁路“大动脉”，盾构掘进施工对铁路轨道的影响必须控制在2毫米以内。为此，作为施工单位最小管理单元，班组充分应用自动化监测系统、五阶段沉降控制措施、超前地质预报等技术措施，安全通过8处重大风险源。同时，通过技术创新，班组实现了从“被动解决问题”到“主动预防问题”的转变。例如，为消除渗漏隐患，班组成员发明了“封顶块拼装测量尺”，严控相邻封顶块的间隙大小，提升拼装质量。为及时稳固管片，班组将管片脱出盾尾3到5环，同步注双液浆，使管片环间错台普遍减小约22%，环内错台普遍减小约40%。

    班组还积极开展“科技兴安”、品质控制等创新活动。铁龙5号机电班组吕世江发明的“防瞌睡按钮”，消除了因司机疲劳导致电瓶车溜车碰撞的隐患；铁龙1号掘进一班刘永峰发明的“轨道紧固三件套”，可预防因轨道松动变形导致电瓶车脱轨侧翻……16项化风险、提工效的小发明，为项目节约成本28万元。

    据悉，青岛地铁5号线一标段05工区项目包含1座明挖车站、2个盾构区间、1个电源外线土建工程。目前，昌乐路站至八号码头站区间盾构掘进和出入口顶出结构正在施工中。青岛地铁5号线一标05工区项目部相关负责人表示，将以创新为引领，为打造优质地铁工程贡献力量。