◎本报记者 郝晓明  张 蕴

    当下，位于辽宁省大连市旅顺口区的中车大连机车车辆有限公司（以下简称“中车大连公司”）机车总装车间里，以大容量锂离子动力电池为主动力源、柴油发动机辅助充电的1000千瓦功率等级内电混合动力新能源机车，正在加紧生产。

    经过厂内调试后，20台1000千瓦功率等级内电混合动力新能源机车，将陆续从这里驶向“共和国钢铁工业长子”鞍山钢铁集团。这也是面向全球首次发布系列化新能源机车以来，中国中车获得的首批批量订单。

    此次合作，是被誉为“机车摇篮”的中车大连公司与“共和国钢铁工业长子”的一次牵手。如今，中车大连公司已诞生了70多种型号的内燃机车和13种型号的电力机车，已有12800余台机车从这里走向世界。

    创新研制系列化新能源机车

    “数字化、智能化、绿色化已成为未来交通装备领域的重要发展方向。”12月25日，中车大连公司副总经理孙石栋向科技日报记者表示，中车大连公司正持续增强设备更新、产线升级力度，强化科技创新，加大对新型绿色化、智能化机车的研发力度，助力轨道交通装备绿色转型。

    老旧直流内燃机车曾是铁路交通运输的主力军，但其高能耗、高排放的短板日益明显。在绿色、低碳、可持续的发展理念下，老旧内燃机车以旧换新显得尤为迫切和重要。

    “这是我们为鞍钢集团量身定制的1000千瓦功率等级内电混合动力新能源机车。”孙石栋介绍，得益于设备更新政策的落地实施，鞍钢集团提出定制新能源机车代替老式内燃机车，降低物流环节碳强度。

    此次合作中，中车大连公司为鞍钢集团研制的新能源机车，以大容量锂离子动力电池作为主动力源，柴油发电机组辅助充电，在满足机车牵引需求的同时，可实现氮氧化物减排45％、碳氢化物减排73％、一氧化碳减排83％。

    孙石栋介绍：“近年来，围绕‘双碳’目标，国家适时出台的老旧内燃机车更新淘汰办法，为地方铁路企业机车更新提供依据和促进作用，让‘绿色铁运’成为机车产品更新的‘主旋律’，促进了机车升级换代。”

    中车大连公司系列化新能源机车总体设计师孟贺介绍，如今，中车大连公司已成功研制了1000千瓦、2000千瓦两个功率等级，以及“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置的系列化新能源机车。

    绿色装备助力铁路货运高质量发展

    12月24日，FXN3C0026号机车牵引10536次货运列车，满载4688吨煤炭，从内蒙古额济纳站发出，前往临河站，助力疆煤外运。一位操纵过“东风”号老机车的乘务员评价道：“新车不仅操控便捷、视野敞亮，而且在牵引5000吨重载时启动强劲、提速快捷、爬坡有力、运行平稳。”

    FXN3C型内燃机车是中车大连公司研制的新型内燃机车，也是东风系列机车的升级换代产品，能够适应各种工况和运行环境。在设计过程中，针对临策铁路铁轨板结多、风沙大、极寒酷热等特点，中车大连公司优化了柴油机空气滤清系统、器件防尘等级、冷却系统冷却性能、空气制动管路防寒。此外，该公司还针对线路不平顺的特点，制定防脱提升方案，使FXN3C型机车更好适配当地运用环境，全方位保障运行安全。

    FXN3C型内燃机车总体设计师董鹏指出：“新型机车不仅具有优良的环保特性，可满足国内最高等级的排放标准，而且在国内内燃机车领域首次实现了EPA Tier Ⅲ排放标准。”

    “EPA Tier Ⅲ排放标准，意味着对氮氧化物、碳氧化物、颗粒物排放有着极高的要求。”董鹏补充说，在研制过程中，柴油机采用了可变几何涡轮增压技术、排放优化型喷油器以及智能化缸内燃烧技术，有效优化柴油机缸内燃烧，提升了排放水平。与此同时，柴油机加装的车载健康诊断技术，可在线监控柴油机运行状态，进行故障预警和状态评估，保障柴油机安全可靠持久运行。

    从“东风”号、和谐号到复兴号，中国机车科技创新的步伐进一步加快，已开启了一个装备绿色低碳发展的新时代。“下一步，我们亟需把打造中国最环保的内燃机车作为推动内燃机车长期发展的目标，持续以科技创新为动能，为我国铁路货运高质量发展注入新活力，也为实现碳达峰、碳中和目标作出更大贡献。”孙石栋表示。