◎本报记者 刘 垠

    “从近300年经济增长的周期来看，我们现在正进入第六波经济增长周期。在第六波周期中，绿色化和数字化是经济增长的两个轮子。”在9月9日举行的2024浦江创新论坛绿色低碳创新论坛上，中国工程院院士、华东理工大学资源与环境工程学院院长汪华林表示，两个轮子的增长速度不一样——数字化发展快，绿色化发展慢，绿色化也成为经济社会发展增长中最薄弱的环节。“不过，再过几十年，绿色化将成为更有前途也更有希望的技术。”汪华林说。

    浦江创新论坛绿色低碳创新论坛举办6年来，平台影响力持续攀升，聚焦的议题更热、领域更广。本届论坛以“科技创新塑造未来能源产业新格局”为主题，重点探讨未来能源发展路径，加快构建科技—产业—金融良性循环体系，共创全球绿色发展新时代。

    目前，减少碳排放、实现绿色低碳发展成为各国共识。论坛上，巴西科技创新部副秘书长奥索里奥·内托介绍说，到2030年，巴西将进一步减少温室气体的排放；到2050年，巴西希望能够实现碳中和。在能源效率和可持续性交通运输方面，巴西投资额达到717亿美金。

    加拿大工程院院士、不列颠哥伦比亚大学化学工程与生物工程系教授毕晓涛表示，目前加拿大的目标是，到2030年碳排放降低40%，2050年达成碳中和。关于交通方面，加拿大希望到2030年90%的车辆都是纯电车。

    “数字化、绿色化是双向奔赴的，我们用绿色化的方法把数字化过程中的污染物消耗降下来，用数字化的办法把绿色化过程中的能耗污染物排放降下来。”汪华林说，目前中国走的绿色低碳路径，主要采用原料替代、工艺替代、燃料替代三种方式。如塑料、钢铁之类的污染物可能会长期留存，钢铁每年腐蚀率为3%，不过资源循环利用早晚会实现。

    在汪华林看来，要直接把污染物转化为战略性资源，氢是主要载体，其次是电。通过电和氢的结合，才能把污染物转化为人类需要的原料。当然，在原料生产过程中还会产生污染物，但这些污染物会更少一些。因此，在未来绿色低碳技术中，加氢和电转化将成为主要的技术之一。

    为推进落实科技部“一带一路”可持续发展技术专项合作计划，在科技部国际合作司支持下，上海科学技术交流中心于6月发布“低碳技术创新合作中国（上海）行交流计划”。论坛上，“低碳技术创新合作中国（上海）行”活动启动，来自文莱、埃及、印度尼西亚等10余个国家的13位低碳合作伙伴，将围绕低碳重点技术领域开展为期6天的低碳中国行活动。

    值得关注的是，本次论坛上一系列合作成果落地。比如，安徽颍冕科技有限责任公司、绿技行（上海）科技发展有限公司分别与上海海事大学签订协议，将开展产学研深度合作，持续推进长三角地区交通领域的甲醇燃料应用；绿技行（上海）科技发展有限公司与武汉双碳产业发展服务有限公司签订“双碳合作战略协议”，共同筹建“碳足迹服务公共平台”。

    （科技日报上海9月10日电）