◎本报记者 王延斌

    作为全国连接原油管线最长的港口，山东港口日照港迎来了新突破——岚山港区南作业区散粮储运系统改扩建工程建成投用，石臼港区粮食基地项目加速推进。日照港正全力打造“海上第一粮仓”新名片。

    8月16日，记者在日照港采访时，一睹大豆货轮卸船的全过程：货轮稳稳地停靠在10万吨级粮食专用泊位，搭载着进口大豆的国内首台全自动粮食卸船机上岸；输送过程中，四足机器人全方位自动检测人的关键行为和物的关键状态，对皮带机流程进行立体式巡检……

    在日照港粮食智控中心，日照港裕廊公司流程队队长刘尚娟说：“得益于日照港自主研发的粮食G-TOS系统，我们能安全高效地将粮食货物卸船上岸、疏港发运。”

    日照港是国内最大的大豆进口港。在这里，日照港裕廊公司充分发挥港口辐射作用和集聚效应，全力融入国家粮食储备布局和产业链建设，持续巩固粮食集散地枢纽地位。

    2019年8月6日，青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港整合成立山东省港口集团，开始一体化发展。在此背景下，日照港布局粮食储备设施，投资建设日照港粮食基地和岚山港区南作业区散粮储运系统改扩建工程。目前，日照港港口自有及周边筒仓达376座，仓储能力363万吨，“大港口、大产业、大腹地”优势愈加显著。

    “科技创新是我们发展新质生产力的核心要素。”日照港技术创新中心副主任徐冠男说。据统计，5年来，日照港累计进口粮食6377万吨，占山东港口的48.2%、全国的8.7%，其中大豆吞吐量连续8年超过1000万吨。依托“前港后厂”模式，8家粮油企业在临港建厂，助力日照市发展“千亿级”粮油产业。

    同时，中储粮在港内建成全国沿海港口首个百万吨大豆储备基地，中粮布局黄海粮油、日照中纺两大油脂工厂。日照港粮食物流枢纽、核心节点作用持续放大，服务范围覆盖山东、河南、陕西、四川等地区，惠及人口超过4亿人。

    应用数字孪生等前沿技术，以科技创新推动产业创新，是日照港增强粮食物流枢纽作用的关键一招。日照港相关单位研制了国内首台全自动粮食卸船机，实现核心技术与关键部件全部国产化，卸船效率达双线每小时4000吨。此外，日照港加快自主开发全域智能调度系统，力争填补行业空白。

    日照港有关负责人表示，未来3至5年，日照港将着力构建粮食品种多元化格局，以智能化技术提升港口粮食接卸、仓储、中转能力，增强国家和区域粮食供应链韧性，保障粮食安全。