【党旗在基层一线高高飘扬】

    ◎本报记者 王 春

    “作为一名基层党员，我的信仰是急组织之所需、急型号之所需，攻克型号研制中的一切困难。”国产大飞机C919基本型副总设计师刘伟说。

    自2009年博士毕业后，刘伟就加入了国产大飞机的研制团队。多年来，他一直立足本职岗位，不断深耕技术，冲锋在型号研制和专业能力体系建设的第一线。

    刘伟承担的工作从来都是一块块“硬骨头”。他负责的电源系统是C919全机所有用电设备的“力量之源”。在C919首飞攻坚阶段，他坚持现场问题不过夜，带领团队夜以继日地扎根现场，半夜累了就在现场躺一会儿，飞机上有问题就随时上去解决。

    由于上电试验只有在机上无其他人施工时才能进行，因此故障通常出现在深夜。然而不管多晚，不管问题大小，只要现场来电，刘伟就会立刻赶赴基地，带领工人上机检查，带领设计团队进行机理分析，协调供应商第一时间前来支援。

    有问题，一马当先；有责任，不推诿扯皮。久而久之，他以诚信待人做事的优良品质赢得了团队成员的信任，成为团队取得成功的最大助力。在他的不懈努力下，电源系统保障了一个个关键节点，为C919成功首飞立下了汗马功劳。

    商用飞机作为高端复杂产品，组件数量多，系统交联关系复杂，集成程度很高。以C919的电气线路互联系统（以下简称“EWIS系统”）为例，任何一点设计更改对飞机而言都是“牵一发而动全身”。

    刘伟主动请缨带领团队，吃透研制规律，在型号研制过程中不断迭代总结沉淀，初步形成了包含标准规范集、需求库、流程定义、数字化工具集和设计数据过程控制程序等在内的产品正向研制体系，相关体系已运用于在研的飞机型号中。也正是在这一体系约束下，C919EWIS系统千万级的设计过程数据，未发生过一起设计过程数据错误，确保了设计质量和试验试飞安全。

    在机载系统研制过程中，刘伟带领团队爬坡过坎，不断苦练技术内功，提升核心能力。刘伟系统性策划集成设计过程，将项目执行常规所需的24个月缩短至13个月，有力保证了C919试验试飞。他带领的团队在型号研制一线赢得了“电气铁军”的赞誉。

    从C919首架机首飞攻坚，到保障C919的全面试验试飞；从C919电气系统优化设计，到电源及EWIS系统取证攻关……刘伟带领团队坚持苦练技术内功，从不懈怠。“每天都能解决新问题，对型号研制进行有效推动，这就是最大的乐趣。”刘伟说。

    刘伟经常对团队成员说：“研制中国人自己的大飞机，这条道路注定会有很多挑战，但是这条路是我们作为民机设计师的担当。我们必须带领国内供应商把这一套程序建立起来。”

    2023年5月28日，C919迎来商业首航，标志着C919“研发、制造、取证、投运”全面贯通，国产大飞机的商业运营正式起步。刘伟说：“未来，我将更加努力投入到型号研制任务和专业技术能力体系建设中，砥砺深耕，做到极致，由强变得更强，为我国大飞机事业贡献力量。”

    C919翱翔蓝天的背后，是无数个像刘伟这样的大飞机人辛勤的付出。他们挥洒着汗水，以共产党员的责任感和使命感，托举着国产大飞机扶摇而上。