【制造业升级一线观察】

    ◎本报记者 崔 爽

    由四只机械臂组成的“装配小分队”将汽车零部件精准安装到位，三台小型搬运机器人组成的圆珠笔自动装配系统仅需15秒就能组装一支圆珠笔……近日，科技日报记者走进位于四川省成都市成华区的成都机器人创新中心，探访这个由成华区联合青岛创新奇智科技集团共同打造的机器人产业公共服务平台。

    “中心已经投用了300余台套智能制造设备，包括焊接、搬运、打磨、物流等各种用途的机器人，可以为制造业各门类提供智能化生产服务。”站在各类机器人前，成都机器人创新中心总经理何阳说。

    成都机器人创新中心已聚集安川电机、ABB、发那科、西门子、埃斯顿、卡诺普等工业机器人链主企业，搭建起“机器人+产业”协同创新、融合发展的应用创新平台。同时，成都机器人创新中心联合四川大学、电子科技大学、成都理工大学等高等院校和国家机器人检测与评定中心，重点推进智能感知与控制、数字化设计与工业软件、精密驱动与传动等领域关键核心技术产品研发，高标准建设机器人技术实验室、国家机器人检测与评定服务中心等技术创新平台。

    机器人产业是“四川造”迎风而上、向新而行的一个缩影。

    “我们坚持把工业发展的基点放在创新上。”四川省经济和信息化厅党组书记、厅长翟刚说，2023年，四川培育国家技术创新示范企业36个、省级制造业创新中心14个，新认定省级技术创新示范企业30家。

    记者走进四川英杰新能源有限公司厂区，发现产线流程井然有序。“这个‘绿色盒子’将充电桩各控制模块做了高度集成，让整个直流充电桩所需的导线从传统方案的280多根减少到89根，大大简化了充电桩的内部构造。”四川英杰新能源有限公司副总经理刘少德嘴里的“绿色盒子”是由该公司自主研发、获得德国专利的“可编程充电桩功率控制器”。

    刘少德介绍，老款充电桩内部需要多个零部件组装，线路复杂、检修繁琐，一旦出现故障耗时耗力耗成本。而把“可编程充电桩功率控制器”安装到直流充电桩后，线路少而清晰，不同组件线路用不同颜色加以区分，可实现精准辨识，更重要的是，导线和连接点的减少让故障发生率随之降低。另外，控制器搭载的芯片能够实现智能化监管，当充电桩出现问题时，可以通过后台定位直接找到问题点，有效解决后期运行维护的“痛点”。

    今年的四川省政府工作报告专门提到，加快发展低空经济，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。四川是全国首个低空空域协同管理试点省份，成都更是拥有民用无人驾驶航空试验基地（试验区）、国家通用航空产业综合示范区等多个政策功能重叠优势。

    “与大众对飞行汽车外形的传统印象不同，沃飞长空打造的AE200形态目前更接近于直升机与无人机的结合体。”四川沃飞长空科技发展有限公司CEO兼首席科学家郭亮向记者介绍，今年年初，他们研发的AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）适航技术验证机完成首飞，成为“四川造”飞行汽车的亮眼代表。

    低空经济热度持续攀升，“空中出租车”前景诱人。在郭亮看来，eVTOL的供应链与新能源汽车高度重合，但要让低空载人飞行产业真正起飞，还需要主机厂、基础设施提供方和监管方的共同助力，实现“向天空要GDP”的未来交通图景。