4月25日，长达240小时推进后，上海松江站服务中心新建工程大型钢结构屋面精准提升至53.5米设计位置，标志着上海松江站服务中心进入金属屋面施工阶段。

    由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二十四局联合承建的上海松江站服务中心是松江枢纽的重要组成部分，总建筑面积约19万平方米，北接沪苏湖铁路站房，南接沪杭铁路，是上海五大新城之一的核心工程，承载着推动区域发展、优化交通布局的重大使命，不仅是上海着力打造的独立综合性节点项目，也是国家重点建设工程。

    上海松江站服务中心与松江站作为松江枢纽“站城融合”的整体建筑，以“云间映玉兰、花开无限环”为寓意，本次整体提升的钢结构屋盖是实现造型立意的关键部分。

    服务中心屋盖为典型的钢结构建筑，采用空间桁架结构体系，东西向200米，南北向190米，依靠钢管混凝土柱支撑，最大悬挑30.6米。

    本次提升的S1区钢屋盖钢结构重量为2643吨，面积达1.6万平方米，相当于两个足球场，设计高度距离地面53.5米，具有跨度大、吨位重、体系复杂、技术要求难、安全风险高、超规格异型钢结构等特点。

    为解决超大、超重屋面整体协调提升难题，建设单位组织参建各方和国内钢结构领域专家共同研究，创造性提出钢柱原位一次性安装至柱顶、屋盖分块整体提升的方案，采用楼面拼装+整体液压提升等施工方法，由总控台计算机同步控制提升系统，实时监测每个提升吊点的载荷变化情况，实现每个吊点“步调一致”精准提升，缩短施工周期。（张启山）  

    图文及数据来源：中铁第四勘察设计院集团有限公司