文章：《道路交通基础设施韧性研究现状及展望》

    学报：吉林大学学报（工学版），2023年第6期

    作者：黄晓明、赵润民

    评荐：张军辉（长沙理工大学交通运输工程学院院长、中国公路学报副主编）

    《交通强国建设纲要》提出，到2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。现代交通运输系统向高效化、快速化、便捷化发展的同时，也逐渐暴露出抗外界干扰能力较差、受损后恢复难度较大、恢复成本较高等问题。该文系统总结国内外道路交通基础设施韧性研究现状及成果，论述了交通领域未来的发展方向和研究重点。

    该文认为，道路交通基础设施结构具有良好韧性，能够有效应对自然、人为等各种灾害，可进一步满足交通强国建设对高效安全交通的需求。但当前针对道路交通基础设施韧性的研究呈现出较强分散性，针对结构韧性的灾变破坏机理研究，也缺乏对全要素和结构系统间耦合等考虑。为此，该文建议，未来应重点关注各类基础设施结构的灾变分析理论和方法，着力构建全面统一的定义与度量标准。此外，应从预警监测、结构安全、韧性提升和灾后恢复等多角度出发，研发并推广道路交通基础设施韧性关键技术及装备，提升道路交通基础设施韧性研究成果的全面性、系统性、实用性，助力构建安全可靠的现代交通运输体系。