4月18日，一架ARJ21飞机从印度尼西亚雅加达起飞，2个小时后平稳降落在印度尼西亚巴厘岛伍拉莱国际机场。这是中国自主研制的喷气式客机ARJ21在海外的首次正式商业飞行。

    ARJ21飞机是中国第一次全面按照国际适航标准研制的商用客机，是中国民航业的“开路先锋”。自2016年6月28日成功实现商业首航至今，ARJ21已经交付超100架，在国内135座城市实现通航，安全运送旅客超过760万人次。

    2002年ARJ21飞机项目立项时，国内相关研发人员已经多年没有承担过民用飞机型号的研制任务。无论是设计人员、制造人员，还是试验试飞人员、管理人员都经验不足。在ARJ21飞机最初的设计方案出炉后，相关团队发现了飞机超重、飞行阻力大等多个棘手难题。这一度使团队非常迷茫，失去了方向。

    面对困难，中国商用飞机有限责任公司工程总师、ARJ21飞机型号总设计师陈勇与研发团队一起集智攻关，在原有方案基础上不断改进优化，并立志“咬定ARJ21不放松”。

    陈勇和团队组建攻关队，吃住在单位、日夜奋战。同时，他们在国内外做试验，邀请行业内的顶尖技术专家一起把关。例如，在减重方面，设计团队按照飞机结构强度计算结果，压缩原有的设计冗余，全面优化飞机结构，最终减重约1.5吨；在减阻方面，优化机翼细节设计和机尾翼布局，特别是小翼和襟翼支臂整流罩外形，最终达到设计指标。

    为了解决结冰试验难题，陈勇和团队成员多次赴新疆开展结冰试验。他们通过仿真计算、风洞试验、地面和空中自然结冰状态下的试验试飞来积累数据，找到了机翼翼面、发动机唇口和风扇结冰、冰块脱落等的规律，攻克了25项与结冰试验验证相关的技术难题。

    通过不懈努力，陈勇和团队首次在国内系统完整地建立了民机适航设计和验证技术体系，解决了系统间互联安全性评估等技术难题，掌握了包括高平尾飞机失速、最小离地速度、起落架摆振等多项验证试飞关键技术，填补了我国航空工业技术的多项空白。