◎洪恒飞  本报记者 江 耘

    10月25日，记者走进杭州宏骏汽车零部件有限公司的生产车间，可见一条由数控机床和机械臂搭建的自动化生产线，集成板材上料、冲孔、倒角等工序。作为萧山汽车零部件行业数字化改造样本企业，该公司实施生产经营主要环节数字化改造后，生产效率提升18%，单位工业增加值能耗下降6%。

    不久前，经工信部、财政部评审，杭州入选全国第一批中小企业数字化转型试点城市。“萧山以汽车零部件行业为试点行业被纳入其中。”萧山区经信局相关负责人告诉记者，“我们将从出台标准合同、建立数据标准、加大人才培养、分类推进改造等方面推进试点工作。”

    汽车零部件行业是萧山制造业主导产业之一，产品包含制动盘、轮毂、注塑配件、汽车电子、动力电池及充电装备等门类。近年来，当地积极推进汽车零部件行业数字化改造，出台了《杭州市萧山区汽车零部件行业改造提升试点实施方案》《萧山区汽车零部件行业“9+X”数字化改造方案》等政策方案，目前共有汽车零部件行业规上企业88家。

    “数字化是萧山1469家制造业中小企业转型升级的必由之路，是帮助企业跳出当前‘订单不足—利润下滑—研发投入降低—产品竞争力不足—订单不足’循环困境的有效手段。”该负责人表示。

    浙江省智能制造专家委员会常务副主任徐纪平介绍，从打造高质量的样本企业入手，萧山正按照试点要求，从生产加工工艺等维度进一步细分汽车零部件行业企业类型，打造若干个同行可学习借鉴的“原生型”样本，重点解决企业数字化改造“怎么做”“找谁做”的问题。

    此前，萧山专家指导组按照浙智专委提炼的数字化改造“浙江方案”，对萧山区规上中小企业开展数字化水平现状摸查，总结提出“扎实打造样本、落实总包+标准合同”的要求以及“轻量化改造、样本化试点、复制式推广、实操型服务”推进思路。截至今年8月，当地88家汽车零部件行业规上企业中，共有26家企业完成数字化改造，24家企业正在实施改造，形成3家样本企业。

    宏骏汽车零部件有限公司负责人介绍，生产需要8道工序的MF3007骨架，按照原先单人单设备的作业方式，每天班产3500只，需要工人8人；而在自动化生产线班产2800只，只需生产工人1人，效率大幅提高。同为样本企业之一的杭州友成机工有限公司，人均劳动生产率从改造前的65.3万元每人提升至改造后的80.1万元每人。

    萧山区经信局相关负责人表示，萧山将以本次全国试点为契机，迭代升级汽车零部件行业现有样本，预计在12月份出台标准合同范本，供数字化总包商与应用企业参照使用；建立头部企业CIO（首席信息官）和行业中小企业信息化负责人或生产负责人“结对帮扶”机制；建立覆盖企业生产经营环节和企业上下游环节的数据标准体系，帮助汽车零部件行业企业逐步构建数据运营和价值化能力。