◎本报记者 张佳星  李丽云

    冬天要来了，不少新能源车主开始担忧电池的续航时长。

    10月11日，位于黑龙江省黑河市的红河谷汽车测试股份有限公司正在为即将到来的测试高峰做准备。“现在新能源车企都会进行高寒环境下的试车，以确保车辆整车性能、动力电池系统、续航等满足用户需求。”该公司总经理赵鑫宏告诉记者，“我国高寒试车行业经过20多年发展已经实现规模化、标准化，能够保障我国新能源汽车的研发创新。”

    在结冰期长达209天的黑河，“苦寒”中却“焐”出了一个蓬勃的新产业：全国80%的寒地试车作业在这座边境小城完成。黑河是如何营造出独具一格的新产业成长生态的，又是如何将人无我有的独特产业链“焐热”“焐熟”的？

    黑河市科技局局长赵丽华道出产业转型升级的关键：“要助推黑河试车产业高质量发展，政府必须在引进科技资源、推动产学研合作方面为企业提供必要的服务。”

    科技服务始终在线

    “现在内蒙古、大兴安岭等地都建了高寒试车场，给我们带来了竞争压力。”赵丽华说，随着新能源汽车发展、新技术快速迭代，智能化场景普及，汽车产业对汽车测试行业提出了更高标准、更高集成度的要求。

    尽管位居我国试车量榜首，黑河市对于当前的试车行业动态仍保持清醒的认识。“在与越来越多车企的合作中，我们时常苦于自身科研资源的匮乏。”赵鑫宏回忆，比如有客户提出要将试验场地的道路摩擦性能进行量化分析，企业内部却没有这样的人才接题。

    黑河试车企业引智需求变得越来越迫切。“要把试车产业所面临的难题作为科技创新的发力点。”赵丽华说，这就意味着企业缺什么，政府服务就要补什么，企业需要什么，政府服务就要提供什么，保持“始终在线”的状态。

    为此，黑河市科技局积极牵线搭桥，推动校（院）企合作，将创新资源引入黑河试车产业。例如，引进哈尔滨工业大学“头雁”团队，在红河谷建立了寒区交通智能化创新研究黑河工作站和冰雪交通产业技术研究院，组织企业与东南大学、南京的数字化企业对接，共同开展寒区试车场数字化管理系统技术研发，提升企业数字化能力。

    政策引导自主创新

    科技创新需要长期持续的资金投入，许多企业常常因研发经费投入不足而止步。赵丽华认为，科技政策的实施要发挥好“磁力器”作用，通过降低企业研发成本，让企业享受科技创新“红利”，企业有了搞研发的自主意愿，就会重视科研创新。

    为此，黑河市科技局联合有关部门通过制定《黑河市加快科技创新推进高质量发展的实施方案》《黑河市支持民营经济高质量发展的若干政策措施》等政策，培育良好创新环境，先后为红河谷等试车企业落实研发经费投入后补助、高企培育认定等各类政策扶持资金140万元，争取中央引导地方专项等各类科技项目资金165万元。

    “算下来，获得的资金支持可以抵消企业研发经费支出30%，研发成本大大降低了。”赵鑫宏表示，科研成果正不断变现为企业征战国际市场的实力，就在两个月前，红河谷产学研合作伙伴扩展到了俄罗斯，他们与俄罗斯东北联邦大学签约合作建设“雅库特国际试车场”，可为国内车企提供极限低温测试服务。

    如今，试车产业正在成为黑河实现高质量发展重要“引擎”之一。为进一步“焐熟”试车产业，提升产业规模化效应，黑河市科技局2022年以来依托黑河寒区试车产业园开展国内首家以寒区试车为主导产业的省级高新区建设，以期建成技术研发能力最强、认证标准最权威的寒区汽车试验基地。（科技日报哈尔滨10月12日电）