◎本报记者 张 强 通 讯 员 唐 俊  何植百

    海天一色，碧波万顷。近日，空军航空兵某团飞行二大队多架轰-6K战机雷霆出击，与兄弟部队多型战机体系编队，前往大洋深处开展训练。驾机穿梭云海，绵密云雾快速拂过座舱，虽已多次驾机执行任务，但副大队长张成梁还是忍不住感慨，“太快了！”快，不仅是飞行速度，也是该大队“加力”奋飞的姿态。

    70余年前，抗美援朝战场，大和岛的上空，该大队首批飞行员驾驶9架杜-2轰炸机临空轰炸，以“全摧毁、零战损”的辉煌战绩，开人民空军航空轰炸作战样式先河。

    70余年后，在强军十年的宏大叙事中，成体系组织绕飞台岛、飞越宫古海峡和巴士海峡、前出西太等字眼不断出现，轰-6K是当之无愧的主角。

    作为多次重大事件参与见证者的飞行二大队，面对科技之变、战争之变、对手之变，始终保持清醒，淬火加钢，锻造出无坚不摧的“空中铁拳”。

    锐气不减，将不可能变为可能

    来到飞行二大队空勤楼的人，都会被门厅左侧的浮雕文化墙所吸引。文化墙正中，是一个遒劲有力的“首”字。“首建新功、首装首夺、首用必胜……”文化墙上，24个以“首”开头的词语，记录着该大队创造的一次次纪录、取得的一个个辉煌。

    “首”字，是创纪录的“第一次”，也是将“不可能变为可能”的故事。几年前，轰-6K列装该大队。作为一款几乎全新的轰炸机，轰-6K具备了防区外打击能力。至此，该大队正式告别临空轰炸的单一作战方式，探索远程精打的新路径。然而，轰-6K所装备的先进武器装备、数字化系统，对该大队飞行员来说，别说摸过了，“见都没见过”。

    面对心里没底的官兵，时任大队长李晓松掷地有声：“我们不能躺在功劳簿上睡大觉，必须尽快形成战斗力。”夜以继日，宵衣旰食。不到3个月，该大队首批改装人员就提前完成改装任务；首飞不到7个月，该大队即执行南海战巡任务；不到10个月，该大队前出第一岛链，执行远海任务。

    善于闯新路，勇于建新功。把坡度压到最大、实弹打到边界、远海飞到最远……近年来，该大队率先展开夜间轰炸射击等实战化课目训练，先后被党中央、国务院、中央军委联合表彰，被所在战区评为备战打仗先进典型，被空军授予集体一等功。

    敢于领跑，牢牢站稳制胜高点

    “未来战场，开轰炸机或许不能再像以往那样，突防时恨不得贴着地皮飞。作为空中进攻力量，我们必须做到‘一发导弹定乾坤’！”该大队武控师陈昊告诉记者。

    那年，该团领受某型导弹首次试打任务。当时部队刚改装轰-6K不久，导弹配套的航迹规划系统使用也才刚刚起步，几乎没有经验可以借鉴。面对前所未有的挑战，大队官兵联名向团党委递交请战书，并立下了军令状：1个月后试射。

    “没有人给我们下任务，更没有人来指定谁去打……”时任教导员张鑫回忆起往事甚是感慨，“凭啥？全凭一股闯劲！”大队全员上阵、分组攻关，对导弹数据、毁伤效果、评估检验等进行全过程精算、全链条深研，不仅圆满完成了试射任务，还培养出一大批“导弹通”。

    “按部就班永远只是追赶者，敢于创新才能成为领跑者。”飞行大队长张斌感慨道。赶上空军快速转型的好时代，大队官兵每个人都保持着乘风而上的奋飞姿态。一次体系对抗演练，时任大队长李锐在与歼击机部队交流时突发灵感，提出基于联合体系，与歼击机互创条件实施攻击的设想。就是这个大胆的想法，让他们在随后的演习中大放异彩，形成的战法获得战法创新二等奖。

    科技强能，用创新迎接时代托举

    喜欢拼装飞机模型的飞行员文献臣，几乎拼出了所有的中国空军现役飞机，却一直没有拼出一款轰-6K模型。

    在他看来，和老一代轰炸机相比，轰-6K虽然外形没有太多的区别，但发动机、航电系统、操纵系统已有了质的变化，科技含量明显更高。

    “科技塑造未来，看不到科技之变者，必被时代所淘汰。”文献臣说。而遭遇那次“滑铁卢”后，该大队官兵对这句话也是深信不疑。

    2020年，作为领先改装的部队，大队参加“金飞镖”考核却大败而归。究其原因，是因为虽然轰-6K的科技含量更高，但他们在航线规划等方面，还停留在传统的人工规划模式上，新战机的潜力没有完全发挥，难以适应瞬息万变的战场环境。

    痛定思痛，大队武控师张九木带领大家苦熬数月，研发出高空投弹计算软件。后又利用上高原、赴戈壁、飞远海等时机，收集了不同地域、气象条件下的数据，滚动修正、更新版本。现在，软件能将计算时间缩短五分之四，使导弹的命中率提高近20%。翌年，空军“金飞镖”考核首次在海上拉开战幕。复杂多变的海况下，导弹弹道极易受空中风速、湿度、场压等因素影响，失之毫厘差则千里，难度可想而知。没想到，正是得益于这款软件，该大队最终夺冠。

    “保持好恰当的迎角，去拥抱这个时代，时代会给你向上的托举！”张斌感慨。