◎本报记者 李 禾

    家住浙江杭州的王女士，在小区的菜鸟驿站取完快递后，随手把包装的纸箱放在了驿站，这一行动，让王女士减排了37克碳，减排的碳转成了她个人碳账户的50克绿色能量，可以用来兑换实物奖品。

    来自北京的单先生是一位80后，2023年是他骑共享单车出行的第8个年头。单先生说：“我从2016年开始骑共享单车，非常喜欢这种出行方式。有一次，我从亦庄骑共享单车回西二环，骑了两小时左右，是我迄今为止骑行时间最长的一次。”

    如今，越来越多的人加入到驾驶新能源汽车、减少一次性餐具使用、购买绿色家电、交易闲置旧物等绿色行为中，绿色生活正逐步成为社会新风尚、新潮流。

    低碳行为“有价有市”

    打开手机上北京绿色生活季小程序，在减排手册一栏能看到各种绿色行为的减排量：乘坐地铁出行减排量每次不低于46克，乘坐公交出行减排量每次不低于80克，骑车出行减排量每次不低于52克，不使用一次性餐具减排量每次不低于23克，光盘行动减排量每次不低于449克……注册的用户所进行的绿色行为，都将通过数字化手段，自动记录到个人碳账户中。

    “中国科学院一项研究表明，居民生活等消费端的碳排放已占到碳排放总量的53%，消费端碳减排不容忽视。”中华环保联合会副主席杜少中说，可以通过建立个人碳账户，把市民通过绿色生活所获得的碳减排量记录下来、融合汇总，为发放绿色积分提供衡量依据，使绿色生活变得“有价”“有市”，以激励消费端的碳减排。

    “个人碳账户中的绿色积分，可以为手机充值，也可以兑换多个企业的消费优惠券。”北京绿色生活季平台技术支持方、北京绿普惠网络科技有限公司创始人陶岚说，通过信息技术、市场化手段推动绿色生活，促进低碳消费。

    绿色出行蔚然成风

    来自云南昆明的张先生是位自由职业者，因工作时间和地点灵活，共享电单车成为他出行的好“搭档”，2022年他出行减碳量达到1.12吨。张先生说：“我最喜欢的出行方式就是共享电单车加地铁组合，到哪都很方便。”

    如今，像单先生、张先生这样喜欢骑共享单车或电单车绿色出行的市民并不在少数。绿普惠云平台对美团骑行用户减碳量进行量化和记录，2022年，参与“一人骑行减碳一吨”行动的市民中，减碳量累计突破1吨的达3111人，相比该项行动启动之初增长了17倍。数据显示，2022年美团用户通过骑行共实现减碳量45.5万吨，相当于9100万棵树一年的减碳量。

    “共享骑行作为绿色出行的重要组成部分，可有效推动生活方式绿色化。我们欣喜地发现，自2022年‘地球一小时’活动当日发起‘一人骑行减碳一吨’行动后，绿色骑行蔚然成风，2022年减碳量达到1吨的用户大幅增长。未来，我们会继续通过多种方式鼓励公众践行绿色出行。”生态环境部宣传教育中心有关负责人说。

    随着全国多地不断优化慢行出行环境、建成基础设施，居民绿色出行意愿不断提升。以北京市为例，2022年北京骑行比例创下十年新高，全年累计骑行量达9.68亿人次，同比增长1.66%。

    垃圾分类提质增效

    走进云南省楚雄市东瓜镇庄甸社区蔡家湾居民小组，蓝天下的白墙青瓦显得格外整洁。一靠近路边的生活垃圾箱，AI“智能眼”就能自动识别有人来了，云广播马上就播放语音提示：“垃圾扔前分一分，绿色生活一百分。”

    在广州市越秀区洪桥街道三眼井社区，生活垃圾分类投放点看上去更像是古香古色的凉亭。已经退休的张阿姨是社区的一名老住户，她说，以前垃圾分类投放点少，扔垃圾都要走到小区尽头的角落，那里臭味还特别大。现在投放点多了，而且美观卫生，大家垃圾分类的积极性都提高了。

    据住房和城乡建设部公布，近年来我国生活垃圾分类工作持续深入推进，297个地级以上城市已全面实施生活垃圾分类，居民小区平均覆盖率达82.5%，人人参与垃圾分类的良好氛围正在逐步形成。

    “下一步，我们将持续深入推进垃圾分类工作提质增效，实现从‘有没有’向‘好不好’转变。”住房和城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅说。

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