【标杆看变迁】

◎本报记者 刘 昊 通讯员 廖 婧

    10年前，当时还是湖南大学副研究员、博士生导师的胡朝辉到柳州高新区参与创办广西艾盛创制科技有限公司（以下简称广西艾盛）时，没想到日后这家企业能成长得这么快。

    “我们专注于汽车铝合金零部件研发与制造、汽车设计开发、整车柔性化制造。宝骏新能源汽车E300的电池包全铝壳体就是我们生产的。”如今已是广西艾盛首席科学家的胡朝辉告诉科技日报记者。

    成立不到10年，广西艾盛已发展成为国家级专精特新重点“小巨人”企业，客户包括上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）、长城汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司等车企。

    广西柳州市柳江东岸，企业与柳州高新区同向而行、同步成长。10年前，柳州高新区吹响了创建创新型特色园区的冲锋号；而今，一座充满活力的产业化新城——广西柳州汽车城在这里崛起。

    从宝骏系列SUV、MPV车型到新能源车E100、E200，再到宏光miniEV“马卡龙”，一辆辆备受市场青睐的车型在这里制造完成，走向全国，走向世界，展现了中国制造的实力和底气。

    打造现代化汽车生产基地

    汽车，是柳州这座美丽工业城市的闪亮名片之一。

    柳州致力于打造国内领先、世界一流的现代化汽车生产基地。2010年，经国务院批准，已经与柳东新区合并的柳州高新区由省级高新区升格为国家级高新区，广西壮族自治区党委、政府也作出了建设广西柳州汽车城的重大决策。此后柳州高新区以汽车为主导产业的先进制造业产业集群被列为国家43个重点发展产业集群之一。

    “那时这里还是一片黄土地！”2013年，当胡朝辉和湖南大学产学研团队一起刚到柳州高新区创业的时候，周边的各类配套设施还未完善。

    “但是，柳州市和柳州高新区对企业给予了大力支持，坚定了我们在这片‘蓝海’创业的决心和信心。”胡朝辉说。

    柳州高新区工业和信息化局局长左阳告诉科技日报记者，当时汽车城建设已初见雏形，但整个汽车产业链尚处于构建初期。

    2019年，柳州汽车城建设迎来高光时刻。左阳说，这一年，柳州高新区（柳东新区）规上工业总产值突破千亿元（不包含阳和工业新区），汽车城发展抒写新篇章。全年汽车产量达51.7万辆，上汽通用五菱宝骏新能源车型E100、E200上市热卖。

    以创新驱动汽车产业发展

    创新是持续发展的“生命线”。多年来，柳州高新区加速集聚各类创新创业资源，科技投入、创新强度、创业氛围明显提升。围绕汽车制造及战略性新兴产业，柳州高新区目前已建成各级各类双创载体67个，其中包括国家级科技企业孵化器1家，国家级生产力促进中心1家。

    “以创新驱动发展为根本路径，柳州汽车城发生了翻天覆地的变化。”左阳表示，2021年，柳州高新区（柳东新区）实现汽车整车产量63.56万辆，完成汽车工业总产值701.2亿元。

    在上汽通用五菱宝骏基地、东风柳汽乘用车及商用车基地、一汽解放柳州基地、广西汽车集团新能源整车基地四大整车基地的带动下，一大批汽车零部件企业在柳州高新区生根发芽，形成完整的汽车产业链，汽车产业加速“驶”入发展快车道。

    左阳表示，柳州高新区（柳东新区）与广西艾盛共建柳东国际合作技术中心，向企业提供整车、零部件研发制造和技术攻关解决方案。目前，多数龙头企业成立了企业研发中心或工程技术中心，并逐渐形成自主创新体系，企业产品已达到国内领先、国际先进水平。

    柳州高新区党工委副书记、管委会主任刘度量表示，依托汽车工业发展基础，柳州高新区将着手提升上汽通用五菱、东风柳州汽车有限公司、广西汽车集团、一汽解放汽车有限公司等龙头企业的带动作用，拓展上下游产业链，构建汽车整车及关键零部件创新型产业集群，力争在推进工业高质量发展上走在前列。

    柳江东岸，一个整车先进制造基地正崛起。