【军营内外】

    “3年的军旅生涯，在他的骨子里烙下了革命军人心系人民的使命担当，更磨练了他临危不乱的处突能力，杨勇是好样的！”近日，D2809次列车殉职司机杨勇服役时的班长田纪恩谈及他的英雄壮举，眼含热泪地说道。

    6月4日10时30分，D2809次列车在行驶中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致列车滑行900多米脱线。经车载数据分析，司机杨勇在危急时刻发现线路异常，5秒内采取紧急制动措施，保障了整趟列车旅客的安全，自己却不幸殉职。中国铁道科学研究院首席专家黄强表示，殉职司机杨勇采取的应急措施“相当及时”。

    杨勇是原武警海南总队海口支队第二中队（现武警海南总队海口支队执勤六中队）的一名退伍老兵。连日来，在武警海南总队退伍老兵的微信群里，老兵们都为失去一位好战友而悲痛，也为他在危难时刻冷静撂闸，挽救一车旅客生命的壮举赞叹。

    “这个兵很踏实，交待的任务总是完成得很出色。”谈及对杨勇的印象，时任中队长彭林波回忆道。他性格内敛不张扬，干工作踏实，遇到脏活累活总是抢着干。课余时间，杨勇喜欢看书学习写日记，笔记本总是写得满满当当。

    与杨勇同年入伍的战友陈作军回忆，中队当时主要担负的是城市武装巡逻任务，对执勤官兵的军政素养要求比较高。为了能够圆满完成任务，在训练上杨勇从不马虎。久而久之，他的军事素质处于中队前列。每当组织军事课目演示时，中队骨干都会安排杨勇上场。

    1995年，表现突出的杨勇参加了上级组织的驾驶员培训，拿到了人生中第一张摩托车驾驶证。作为巡逻分队的驾驶员，杨勇一次不落地参与了中队担负的城市武装巡逻任务，成功处置多起突发事件。入伍第二年，他光荣地加入了中国共产党，先后2次被评为优秀士兵，3次荣获嘉奖。

    退伍后，杨勇被分配到铁路贵阳机务段工作，他坚持刻苦自学，先后获得了货车、火车和动车驾驶员资格证。从普通铁路工人干起，先后任代务副司机、工长、火车司机、指导司机、地勤司机等职，一步一个脚印，逐渐成长为一名技术过硬的动车司机。

    当老兵杨勇殉职的消息传到武警海南总队后，总队各级广泛开展“学英雄事迹，做红色传人”活动，掀起学习退伍军人英雄司机杨勇先进事迹的热潮。

    该总队海口支队执勤六中队中队长张思亮深有感触地说：“严重变形的车头残骸，依稀可以看出事故发生时的惨烈景象。杨勇不顾个人安危，保护人民生命财产安全的壮举，是我们每名官兵学习的榜样。我们要把他的精神发扬传承好，当好海南自贸港建设的守护者！”