近几年，我国汽车产业一方面遭遇产量徘徊不前，另一方面面临电动化、网联化、智能化、共享化为标准的大变革，该如何应对？近日在江苏张家港举行的第六届中国汽车技术转移大会上，清华大学苏州汽车研究院院长成波认为，汽车产业的转型升级首先要解决创新问题，但是技术转移还面临三道坎。

    成波说，技术是无形的，无形技术光靠自己去产业化创造不了价值，必须通过一些技术转移，通过技术、资本和市场，一些创新要素的结合才能实现产业化，才能实现它的价值。成波指出，“要完成技术转移，技术成果产业化需要解决三方面问题：一是技术供给问题，二是技术转移转化渠道问题，三是技术在产业中怎么推广问题。”

    近年来，清华大学苏州汽车研究院集聚了近2000人创新创业团队，成立了关注于早期股权投资基金，发起成立了近20亿元的投资基金，年度研发经费约1亿元，同时也转化了近百项科技成果，累计孵化和投资近百家企业，已经初步形成了汽车领域的科技成果，高端人才和社会资本集聚示范效应。

    据悉，大会作为目前中国汽车行业唯一的技术转移盛会，开启了汽车行业技术转移工作的“破冰之旅”。六年来，有100多位行业顶尖专家、20多家高校科研院所、20多家整车龙头企业,60多家创投公司、200多个创业项目，600多个优质科技成果、500多家汽车零部件企业共同参与。直接促成了近百项科技成果的顺利对接合作，帮助几十个创业项目获得了近千万投资。大会期间，同期举办了新能源智能汽车及交通出行产业生态大赛，“高性能低成本钠离子电池”等项目分别获奖。（记者张晔）