科技日报广东清远4月2日电 （记者龙跃梅）一个1.4万吨重的庞然大物，缓缓转了将近两个小时！2日，汕（头）湛（江）高速公路北江特大桥跨京广铁路、省道S253转体桥成功转体。这是国内最大最重高速公路跨铁路、公路双线转体连续梁，该转体也是广东省最重的转体梁。

    汕湛高速公路惠清段北江特大桥跨京广铁路、省道S253转体桥全长100米，相当于25层楼高，转体桥部分重1.4万吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米。

    凌晨1时30分许，随着现场总指挥一声令下，北江特大桥转体梁以每分钟1米的速度沿顺时针方向缓缓转动。现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度、编号，转体梁安装的速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，有效保证转体精确合龙对位。经过115分钟的紧张施工，汕湛高速公路惠清段北江特大桥跨京广铁路、省道S253转体桥成功转体。

    京广铁路平均每隔5分钟就有一趟列车通过，省道S253为广东省内交通要道，为减少施工对既有铁路线和公路的干扰，该桥采用转体桥工艺进行施工，通过铁路、公路中间空地平行施工，待桥梁上部结构完成后进行转体跨越铁路、公路，保证桥梁施工期间既有铁路线、公路安全正常运行，也降低施工安全风险。

    “转体梁的原理就像推磨盘，在桥墩上装个转盘，利用千斤顶推着桥转动，这次转体梁施工利用京广铁路110分钟‘天窗期’，通过转体前称重配重、试转、正式转体，用时115分钟完成北江特大桥转体连续梁施工，为惠清高速全线建成通车奠定了基础。”中铁四局汕湛高速公路惠清段13标项目经理严阿贝介绍说。

    惠清高速公路起于惠州市龙门县龙华镇，终于清远市清新区太和镇，全长128.3公里，建成通车后，惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时。