科技观察家

    2018年10月，蓝箭公司发射的“朱雀一号”卫星未能入轨。3月27日，零壹空间“重庆·两江之星”又遭挫折。相比“北斗”导航捷报频传、“嫦娥四号”震撼世界，我国商业航天的表现似乎不太理想。

    不到20天前，SpaceX载人“龙”飞船完成空间站测试，成功返回地球。一些航天爱好者“恨铁不成钢”，惊呼“SpaceX都搞载人航天了，我们的商业航天还没入轨”。难道我国商业航天真的不行？

    笔者认为，现阶段拿我国商业航天和SpaceX比，本身就不公平。从时间上看，SpaceX成立于2002年，我国直到2015年前后，零壹、蓝箭、星级荣耀等商业航天公司才成规模出现。从资金和人力上看，SpaceX启动资金超过1亿美元，成立16年，融资20轮，总额24亿美元，而零壹空间融资仅8亿人民币。SpaceX在2017年雇员接近7000人，我国零壹、蓝箭等已经“很大”的商业航天公司也不过一两百人。

    如果说SpaceX是强壮的青年，我国商业航天还处在蹒跚学步阶段。在这样的年龄，“摔两跤”有什么不行？航天技术需要时间和经验积累。SpaceX的首枚火箭“猎鹰1号”是两级液体火箭，“朱雀一号”是三级固体火箭、“重庆·两江之星”是四级固体火箭，我们有自己的技术特点和优势。

    商业航天公司都是“摔大的”，“猎鹰1号”更是三射三败，直到SpaceX成立6年半时才获成功。2006年3月，“猎鹰1号”首发失败，摔坏了DARPA（美国国防高级研究计划局）的试验卫星，但DARPA不计前嫌，与NASA继续选择SpaceX的发射服务；2007年3月，“猎鹰1号”二发再出问题； 2008年8月，“猎鹰1号”三发还是未能入轨，一次报销NASA和美国空军的三颗卫星。2008年9月，“猎鹰1号”终获成功，但SpaceX已经在连续失败中“揭不开锅”。恰在此时，又是NASA递出了16亿美元的“空间站补给”大单，助其起死回生。可以说，SpaceX能承受失败，挺过初创时的艰难岁月，离不开NASA、DARPA等客户的信任和支持。

    商业航天不能惧怕摔跤，更不能“在哪摔倒就在哪躺下”，只有一次次摔倒站起，未来才能健步如飞。对标SpaceX，我们承认差距，但不能丧失信心。

    我国的商业航天产业刚刚起步，企业要对市场有信心，继续坚持技术攻关，不能稍遇坎坷就止步不前；市场也要对企业有信心，继续坚持资源投入，不能因几次失败就断水断粮。公众、舆论对商业航天更要有信心，别动不动就说“自家的孩子”不行，要给它“蹒跚学步”的时间、空间和勇气。