沿着舷梯登上潜艇，爬下幽深的井口，钻进AIP潜艇“鲸腹”……肖海生常年带领官兵，在这空气闷、油味浓、通道窄的“巨型铁罐”内工作。

    某舱室AIP系统更有水下“火山口”之称，决定潜艇的水下续航力，运转如何影响战斗胜负甚至生死。肖海生，中国操控海军潜艇AIP系统“第一人”，他的工作相当于从“火山口”中提取动力，确保完成潜航大洋使命。

    “AIP系统是世界尖端科技，肖海生从零起步，填补了我国潜艇AIP动力分系统正规化操作的空白。”12月初，科技日报记者在东部战区海军某潜艇支队采访时，一位艇长如是说。

    筑牢操控“深海利器”基石

    AIP系统，即不依赖空气推进装置，中国最先进的常规潜艇核心系统，克服潜艇常浮出水面充电的缺点，使潜艇隐蔽性、潜航力和生存力大大增加。

    “要上就上最新的艇！”那一年，国产首艘AIP潜艇列装，肖海生降级也要做首批接触AIP系统的中国海军军人，一年后，以全优成绩被任命为AIP技师。

    AIP系统内含燃料罐、几百个阀门和数不清的管路，说明书足有半个足球场大。肖海生常在温度高达40多摄氏度的舱底研究装备，一年后，潜艇每个位置和部件都刻在脑中，操作时如端杯喝水般自然。

    经长期记录比对，他提议延长系统核心部件维修周期，提升AIP潜艇在航率，这无异于挑战权威。5个月后，方案通过实施，节约维修经费数千万元。多年来，他先后提出150次改进解决方案。

    在正规化操控空白局面下，肖海生边学习边实践边总结《AIP系统操纵流程》等百余项安全规定和通用教材，或列入潜艇学院作教材，或下发潜艇部队通用，为后续接装艇队趟出一条坦途。

    把守“火山口”完成潜航使命

    搭载AIP系统的潜艇储备大量燃料，稍有不慎就造成灾难性事故。支队官兵眼中，危急关头挺身而出，是肖技师最本能的反应！

    AIP首型首艇极限深潜，类似于飞机首飞，潜毁人亡的风险巨大。

    任务前夕，他将舱室分割成块，阀门指定到人，为确保在管道阀门交织的逼仄空间中“一摸准”，他常一整天带领官兵在黑暗中进行设备操作和损管处置，人人练成“伸手即来”绝技，最终极限深潜试验圆满成功。

    一年盛夏，潜艇远航前夕，AIP系统核心部件运转未达额定功率。肖海生在舱室里拆卸、检测、维修，寸步不离连干3天3夜查明排除故障。又连续测试50小时，保证潜艇顺利出航。

    多年来，他执行战备远航、极限深潜等50多项重大任务，安全潜航18万海里，保证AIP系统可靠运行数千小时。

    炼出一支AIP潜艇技师方阵

    “肖海生带过的兵都很优秀，总能第一批独立值更，总能在最短时间内随艇出海。”一位艇长赞叹道。

    他总是教导学员，“在潜艇上100–1=0，一个动作不到位，可能造成艇毁人亡的严重后果！”面对更优厚的待遇，他不为所动，“我是第一批接触AIP系统专业的艇员，掌握最多第一手资料和经验，现在是AIP潜艇换装的关键时期，新兵没有带出来我不能离开。”

    作为AIP潜艇“领路人”，肖海生已经为中国海军潜艇AIP专业培养出一个人才方阵。他总说：“打仗看的是整体合力，每条艇都成为王牌才能铸就坚不可摧的水下长城！”