法国国防部长帕利近日宣布，法国正式启动航空母舰更新计划。帕利表示，法国将首先就新航空母舰的特点、将面临哪些威胁和承担哪些任务以及如何创新使其更高效和实用展开相关研究，为期18个月。此外，这一研究还将确定法国和欧洲所需新航空母舰的数量。

    关于法国新一代航母的消息已经流传多年。如今，法国终于要动真格的了。

    对此，军事评论员程硕人告诉科技日报记者：“法国目前仅有一艘‘戴高乐’号航母，由于航母每年都有固定的在航时间和在港修整时间，所以法国海军每年都有至少半年的时间无航母可用，相当于只有半个航母，而且一旦需要进行大修升级，那么法国就无航母可用，大量的舰载部队也就无用武之地。此前‘戴高乐’号刚刚完成为期18个月的大修，这期间法国就陷入了没有航母的尴尬境地。因此，法国确实需要一艘航母。早在2006年，英法两国就签署过协议，将共同研制并建造3艘航空母舰，不过在2013年该计划不了了之。如今，随着未来国防经费的逐年上升，这个让法国魂牵梦绕的计划也自然重新启动。”

    “戴高乐”号让人又爱又恨

    为法首艘核动力航母但排水量仅为“福特”级一半

    作为欧洲的传统大国，法国具有建造和使用航母的丰富经验。

    法国的第一艘航空母舰是1928年5月加入海军的“贝亚恩”号航空母舰，这是法国利用战列舰改造而成的航空母舰。二战结束后，法国开始考虑自己独立建造航母。法国人结合航母实际操作中获得的经验，并结合自身技术实力提出了建造下一代航母的计划，克列孟梭级航空母舰因此诞生。1955年11月，克列孟梭级首舰“克列孟梭”号开工，1961年11月22日服役。1957年2月，克列孟梭级次舰“福煦”号开工，1963年7月15日服役。

    2001年服役的“戴高乐”号航空母舰是法国第一艘核动力航空母舰，它使得法国成为世界上除美国外唯一能制造核动力航母的国家。总体来说，“戴高乐”号在设计建造上颇有可圈可点之处，但这艘航空母舰却叫法国人又爱又恨。

    此前有专家表示，法国“戴高乐”号核动力航母将凯旋级弹道导弹核潜艇的反应堆略微做了改进后，移植到了航母上。结果导致标准排水量仅有3.5万吨的“戴高乐”号动力始终不足，虽然后来经过不断改进，但依然问题众多。

    程硕人也指出：“‘戴高乐’号从建造完成开始就问题不断，先是舰上核辐射超标，不得不更换更好的防辐射材料。其推进系统也曾遭遇巨大问题，在2007年换上了新的推进器后问题才得到解决。由于改进时间过长、问题较多，期间技术标准难免出现变化，这又无形间增加了改造难度。此外，‘戴高乐’号航母的体量很小，排水量不到美国‘尼米兹’和‘福特’级航母的一半。”以至于美国媒体曾发文嘲讽“戴高乐”号到底是“超级武器还是纸老虎”。

    新航母动力方式仍处论证阶段

    可能沿用“戴高乐”号K-15型核反应堆升级版

    “‘戴高乐’号航母曾计划建造两艘，第二艘被命名为‘黎塞留’号。但由于国防预算删减，加上‘戴高乐’号的一些弊端，‘黎塞留’号最终被搁浅，还有传言称其将改为传统动力。但‘戴高乐’号舰载机出击频率较低，而改进问题的耗资如此巨大，这就更加不允许本来就预算吃紧的法国冒风险建造‘黎塞留’号。选择合适的方式建造下一代航母就成了法国人的最佳选择。”程硕人说，“从‘戴高乐’号以往执行的任务看，其作战任务大多都是协助美军执行军事打击，而对象大多是中东和非洲国家，对付这些国家，‘戴高乐’号的战力绰绰有余，然而现在的‘戴高乐’号航母战力虽可观，但是作为本国唯一一艘航母，法国断不敢让其去打硬仗。未来新航母如果能够建成，应该会使法国有底气和军事实力更强的国家掰一掰手腕。”

    帕利表示，新的航空母舰还将考虑到搭载法国和德国正在联合研制的新一代战斗机的需要以及电磁弹射技术等相关颠覆性科技的发展情况，并确定是采取核动力还是常规动力。

    媒体曾报道，法国经与英国反复磋商，决定2012年后打造满载排水量达7.5万吨、采用常规动力的PA-2航母。当时海军专家李杰接受媒体采访时认为，虽然法国的航母之路充满了独辟蹊径的特点，但它在不少方面的发展思路却过于“混沌”，甚至一些领域的研发方向使人有点匪夷所思。法国航母的动力装置方式选择上大起大落，从最初的常规动力到核动力，最终又回归到常规动力，使法国核动力装置弊端甚多、新航母无法运用的说法得以证实。按照正常思路，法国在未来的PA-2航母动力装置的选择上，应该“轻车熟路”地选择核动力，即选择K-15型核反应堆的改进型号。

    记者注意到，直到今天，法国在下一代航母究竟采用常规动力还是核动力上还处于论证阶段，这也部分验证了专家的看法。程硕人也认为：“随着英法合建航母计划的搁浅，英国很可能停止提供‘伊丽莎白女王’号使用的MT-30型燃气轮机的相关技术，这将迫使法国采用核动力方案。可能是沿用‘戴高乐’号的K-15型核反应堆，当然肯定是升级版。因此，新型航母将可能与同期研发的法国第3代战略核潜艇共用核动力装置。‘戴高乐’号的弊端，新航母应该依旧存在，但有了前车之鉴应该会处理得更好。”

    新船电子系统或继承“戴高乐”号技术

    而整体创新方面将受到预算与技术限制

    新航母上采用何种战机会比较好？2017年7月13日，法、德两国领导人在举行联合内阁会议后，宣布同意共同研究新一代战斗机，用于取代法国达索公司的“阵风”战斗机和欧洲战斗机公司的“台风”战斗机。

    程硕人指出：“法国和德国均有较强的飞机制造能力，这次可以说是强强联手。F-35作为舰载机，问题不断出现，而价格却一涨再涨，原本参与F-35初期研发，并且希望以较低价格拿下F-35的法国，急需找到一个替代方案，而其作战效能应当接近F-35。如果新款战机能取代现在的‘阵风’战斗机，将使新航母的战力大大提升。”众所周知，电磁弹射等新概念技术在美国“福特”号航母上已经应用。但是第一次使用电磁弹射的“福特”号此前出现不少问题，以至于服役刚满一年就返回船厂维护升级，据称电磁弹射拦阻系统将是着重解决的问题。

    那么，法国会在新航母上采用电磁弹射这些新技术吗？程硕人认为：“电磁弹射技术非常的耗电，这对全舰的电力供应和分配系统提出了很高的要求。同时，‘福特’号还遇到了电磁弹射拦阻系统可靠性问题。因此，虽然电磁弹射技术会是法国优先考虑的选项，但如果预算和技术不允许，还是会采取难度较低的代替方案，比如已经成熟并有实际使用经验的蒸汽弹射。”

    程硕人判断：“新一代航母至少在电子系统上应该会继承‘戴高乐’号，因为这样更有利于协同、一体化作战的要求。综合分析来看，法国新一代航母虽可能会尝试一些创新，但出于预算和技术的限制，整体可能还是‘戴高乐’号的‘新瓶装旧酒’。”