科技日报讯 （记者李丽云 通讯员张学鹏 刘翰霖）7月16日，我国高寒地区最长快速铁路——新建哈佳铁路首次“试跑”。哈佳铁路全线地处高寒地区，冬夏温差高达70℃，给哈佳铁路线路设施、通信设备的检修维护带来诸多考验。哈尔滨通信段利用一系列智能化技术和设施保证了哈佳铁路在极端天气“贴地飞行”。

    通信设备是动车组的“耳朵”和“眼睛”，新建哈佳铁路所采用的CRH5型动车组以200公里时速运行，所接收到的停车、通过等命令都是通过一套无线传输系统完成。在联调联试和试运行期间，哈尔滨通信段对通信设备进行动态检测和参数测试，开展故障模拟和应急演练，同时运用大数据和CIR等智能化手段，保证哈佳快速铁路在巨大温差的考验下“耳聪目明”，安全畅行。

    哈尔滨通信段充分运用大数据综合分析管内通信设备运用状态，安排专人在核心网24小时监控40个通信基站、60个通信机房设备，并上传至“云端”进行统计分析，自动形成设备运用质量报告，发现问题自动报警并将检修项点发送至维修人员4G手持终端中。

    CIR（车载无线通信设备）是列车与行车调度、途经车站联系的工具，为提高动车组列车CIR与司机交互能力，该段将哈佳铁路全线地理信息植入CIR系统中，实现列车自动地域寻址，司机在驾驶列车时只需拿起电话按下“车站”按钮，就可以自动呼叫与列车最近的车站，省去司机繁琐操作。

    哈佳铁路还启用“实时监控系统”，利用高清摄像头对通信机房设备进行外观监测，利用网管终端系统智能分析设备性能，机房空调自动启动调节温度，保证通信设备始终处于正常运行环境，通过动态环境监测等手段，能够快速测算设备数值，有效提高高温和极寒天气下检修作业效率，保证铁路运输安全。