徜徉西南印度洋

    科技日报“向阳红10”船4月12日电 （记者刘园园）收起在深海作业的海底摄像拖体，固定好实验室里的设备和仪器，驾驶台一声令下，当地时间12日下午“向阳红10”船恋恋不舍地驶离位于西南印度洋的作业点。

    此时，无垠的海面已开始风起浪涌。负责“向阳红10”船气象预报的于建生预计，13日该海域将出现4至5米巨浪。为保证船舶安全，正在执行中国大洋49航次第三航段科考任务的“向阳红10”船不得不采取北上避风措施。

    这已是一周以来“向阳红10”船的第二次避风。4月6日，因位于勘探合同区东部的作业点有强西风带气旋过境，“向阳红10”船被迫离开这一核心作业点，转移至勘探合同区西部。谁料，一波还未平息，一波又来侵袭。12日西风槽与海上高压系统联手造访，对勘探合同区东部和西部都将产生大范围影响。

    “第一次避风已经影响了本航段的科考调查顺序和效率，第二次避风也会使‘向阳红10’船损失一些作业时间。”两次避风让中国大洋49航次第三航段首席科学家邓显明忧心忡忡。

    邓显明告诉科技日报记者，由于避风，第三航段原计划完成180公里的海底摄像拖体测线作业，目前仅完成不到三分之一。离开始返航还有短短十几天时间，这使该航段后半程的勘查任务“压力山大”。

    海上科考作业时间极其宝贵，“向阳红10”船也在尽其所能争取作业时间。在从勘探合同区东部转移到西部后，尽管海况依然不太理想，但“向阳红10”船坚持进行多次电视摄像抓斗采样和海底摄像拖体作业，获取了大量有价值的海底样品和图像资料。科考队员们也一直坚持在实验室进行样品分析、处理工作。

    “这次避风，将在保障船舶安全的前提下，尽可能北上行驶较短的距离，这样可以尽快返回作业点继续进行科考调查。”邓显明说。