11月5日，我国远征一号上面级再度出征。在当日进行的发射任务中，远征一号承载着北斗三号双星，随长三乙火箭升空。约三个半小时后，它将卫星送到目标轨道，又一次实现中高轨卫星直接发射入轨。

    上面级是在原有火箭上面增加的相对独立的一级。如果说传统火箭像公交车，只能把卫星“乘客”送到“公司”附近的“车站”，再让卫星自己去“上班”，上面级则被称为“太空摆渡车”，能与公交车接力运送乘客，直接将卫星送到工作岗位，帮助卫星节能延寿。

    由中国航天科技集团公司一院研制的“远征”系列上面级，创造了灵活、多样的组合模式，极大程度挖掘了火箭的搭载潜力，提升了我国火箭对不同任务需求的适应性。记者从该院获悉，该系列“太空摆渡车”即将增添新的“车型”。让我们一起来认识下远征家族的各位成员吧。

    远征一号是远征系列上面级的基本型，采用了模块化、组合化、系列化设计理念。它于2015年3月31日首飞成功，实现了我国上面级技术的首次应用。至今，远征一号已经圆满完成四次任务，将6颗北斗卫星送入轨道。

    经过不断完善优化，科研团队研制出远征一号的升级版——远征一号甲，于2016年6月搭载长征七号火箭完成首飞。远征一号甲一方面传承了成熟技术，有效控制了研制风险，另一方面得到诸多技术改进，实现了全方位性能升级。其发动机起动次数由2次提升为20次，在太空工作时间由几小时延长到几天。这两项指标的突破，让它具备了大范围轨道机动、多载荷轨道部署、开展多项空间试验的能力。

    针对我国新一代大推力运载火箭长征五号，科研团队研制了远征二号。与其他家族成员相比，它的块头大了许多，本体结构直径由2.8米扩大到3.8米，配备了两台6.5千牛推力的发动机，能在几小时内将重达5吨的载荷送到约36000公里高度的地球同步轨道。远征二号于2016年11月搭载长征五号火箭首飞，圆满完成了预定任务。

    一院长征三号甲系列火箭副总设计师叶成敏日前透露，该院正在研制远征一号乙，将作为家族里的商业化版本。目前已完成总体设计，计划明年与长二丙运载火箭组合执行太阳同步轨道发射任务。记者了解到，远征一号乙主要面向中低轨、短时间的发射需求。相比远征一号约6.5小时的飞行时间，远征一号乙则会在与火箭分离后马上点火加速，让整个飞行任务在一小时内完成。针对这一任务特点，科研团队在不降低可靠性的前提下，在远征一号基础上进行了系统简化、元器件等级降低、冗余备份简化等修改，以降低其成本。

    （科技日报西昌11月5日电）