在主驾驶前一晚，张奕辗转难眠，脑子里一次次反复各操作步骤。 

    真正下水后，她觉得倒有些像高考，考试之前紧张，在答两道题后，心里就有了底。

    “你好，我叫张奕，神采奕奕的奕！”

    穿着深蓝色的T恤，面带阳光般灿烂的笑容，张奕边轻快地从国家海洋局“向阳红09”科学考察船的甲板上跃到码头，边回答着记者提问。

    只见她身姿矫健，仿佛一股清新的海风扑面而来。

    6月23日清晨，山东青岛鳌山湾国家深海基地码头，缓缓靠岸的“向阳红09”科考船上，一条红色条幅映入眼帘：“青岛人民，我们‘蛟龙号’回来了。”随着中国大洋38航次顺利返航，为期5年的“蛟龙号”载人潜水器试验性应用工作收官。

    人们挥舞着五星红旗，迎接凯旋归来的“蛟龙号”英雄。在清一色的男性队伍里，张奕和同伴赵晟娅显得有些“扎眼”——她们是中国首批女潜航员，也是首批担任独立主驾驶下潜的女潜航员。也因此，一下船，她俩就被记者团团围住。

    无尽的黑暗与寂静

    在几千米海底，“蛟龙号”承受巨大压力，甚至是指甲盖大小的地方都相当于承受上吨的重量。周围是无尽的黑暗，舱体内一片安静。

    水下世界是什么样的？在5000米深海中，张奕看到的是蓝色海盐、白色细长虾……由于深海常年不见阳光，大多数生物都以白色系为主。

    “在三四百度高温下，居然还有小虾那样的鲜活生物存在，游来游去，好神奇。”张奕向科技日报记者描述着她眼中的海底世界。

    海底无光，“蛟龙号”潜水器照明范围只有八九米，远处同黑夜一般，探险深海世界，更多的仍是无尽的黑色，是寂寞、未知与危险。

    张奕第一次主驾驶下潜就遇到了环境复杂的热液区，那里立着一根根“烟囱”，冒着黑烟。“潜水器在烟囱林里穿梭，烟柱温度极高，潜水器不能碰到它。” 回忆惊心动魄的过往，张奕显得平静而温和。热液喷口，可能会毫无征兆地喷出温度高达400℃的热液流。

    海底山不仅陡峭，还没有碎石，岩石露头较少，是那种自成一体的板块状岩石山。整座海山呈80度倾斜，近乎于垂直。潜水器尝试多次都无法搭靠，机械手无法直接抓取岩石样品。

    张奕第一次主驾驶时，她的任务是去海底岩石山上取岩芯。张奕把潜水器取样篮搭在山上的一角，海底有侧向流，悬空的潜水器，被水流推着继续游动。“一边驾驶潜水器，一边用机械手去抓取岩石，几十次抓取后终于取下一块岩石。”张奕自豪地告诉科技日报记者。

    而在主驾驶前一晚，张奕辗转难眠，脑子里一次次反复各操作步骤。“真正下水后，倒有些像高考，考试之前紧张，在答两道题后，心里就有了底。”张奕说。

    “蛟龙号”载人舱，是个内径只有2.1米的钛合金球体。载人舱空间很小，勉强能容下3人，但很难同时站立。每次下潜，张奕和其他队员都被塞进这个球里。在几千米海底，“蛟龙号”承受巨大压力，甚至是指甲盖大小的地方都相当于承受上吨的重量。周围是无尽的黑暗，舱体内一片安静。

    高压氧舱里的歌声

    “当时在高压氧舱所有人耳朵都特疼，为了减压，我跟赵晟娅唱起了《蓝精灵》的主题曲……”

    驾驭“蛟龙”看起来光鲜亮丽，但实则相当辛苦。张奕的驭“龙”路也是迢迢征途。

    2013年，25岁的张奕开始准备潜航员选拔考试。

    “去哪儿找这些潜航员呢？薪酬也不高，又要长期在孤独黑暗的环境中工作。别担心，那些人会主动来找你，因为获得潜航员资格的过程，本身就是一种财富。”30多年前出版的《载人潜水器》绪论中的一句话，打动了张奕。

    如今，有着11次下潜和2次主驾驶经历的张奕，已成为“老司机”，但在一开始，她也会在颠簸的航船上眩晕。

    她一路“闯关”，从晕船测试，到空气也似乎凝固的幽闭测试，再到氧敏感测试。潜航员的选拔严苛程度与航天员无异，有些指标要求甚至比航天员还高。除了对年龄、学历、专业等有严格的要求外，身体素质、心理素质、职业能力与特质考核等六大方面119项标准，有一项不达标即被淘汰，单医学方面就有75项。

    氧敏感测试是看考生在高压环境下吸纯氧时是否会出现抽搐等“醉氧”症状。“当时在高压氧舱所有人耳朵都特疼，为了减压，我跟赵晟娅唱起了《蓝精灵》的主题曲，我们发现在高压环境下，自己的声音发生了变化，比平时更‘扁’更‘尖’。”张奕的从容心态由此可见。

    温暖的“女汉子”

    “张奕干起活来很有‘女汉子’风范，从不抗拒重活累活。她还总有一股打破沙锅问到底的劲头。”

    6月23日返航当天，张奕领到一张红彤彤的初级潜航员资格证书。

    成为潜航员不易。“从专业知识到体能训练，每天早8点到晚8点，除了吃饭，课程被安排得满满当当。”回想起集中培训，张奕觉得那段时光就同彩虹横跨天穹前的风雨一般。

    同批6位潜航员在潜水器分工和性格上都有互补，张奕开朗，尤能温暖别人。“祝你成功”，赵晟娅记得第一次下潜时，张奕突然上前紧紧抱住迈向舱室的她。那一刻，温暖在赵晟娅的心头荡漾。

    为提升潜航员的业务水平，国家深海中心启动了“名师高徒”计划。负责“蛟龙号”载人潜水器结构设计的无锡702所高级工程师沈允生成为张奕的“名师”。“张奕给我的第一印象是爽朗。我们在海上做维护工作，很多时候是跟扳手、螺丝打交道，张奕干起活来很有‘女汉子’风范，从不抗拒重活累活。她还总有一股打破沙锅问到底的劲头。”师傅如此评价爱徒。

    入驻国家深海基地后，从训练到独立完成深海航行，初级潜航员张奕“出炉”用时3年。其间接受了深潜器检修、维护和驾驶，以及心理、体能训练在内的综合素养训练。

    张奕还记得，上学时老师手指中国地图说：“我国不仅有960万平方公里陆地，还有300多万平方公里的蓝色国土，需要我们探索和保卫。”这幅画面，深深地烙在张奕心上。数据显示，迄今为止，人类探索过的海洋只占总量的5%，那另外95%的深蓝正在呼唤着张奕这一代潜航员去探秘。

    记者手记

    采访前，我一直在琢磨，这位潜航员会是个怎样的女孩。

    “我叫张奕，神采奕奕的奕！”刚见面，就被张奕灿烂真诚的笑容笼罩住了。她的热情立刻就能感染到你，穿透力极强。“蛟龙号”归航靠岸的码头上，她被一群记者围着，耐心回答各种问题，客气礼貌，始终面带微笑。

    能经受百余项考核、耐住百余天航海的寂寞、专注于十多个小时深海下潜，面前这个集感染力、耐力、专注力于一身的“小宇宙”强大而内敛。

    我想，这也许是张奕能入选中国首批女潜航员的原因吧。