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    我国航空发动机目前水平如何？有什么代表性成果？《航空知识》杂志主编王亚南认为，国产涡扇10“太行”是三代航空发动机的典型代表型号。更为重要的是，涡扇10的列装，让我国首次拥有一个从研制完成到批量列装，到反馈改进的迭代完善历程。

    据报道，原中航工业庆安公司在2015年上半年内先后完成了三型发动机多型产品的方案设计工作，并分别于5月、7月顺利通过主机所的方案评审。其中包括为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机。

    有业内人士分析，中国发动机既然是“串联”，其扩压器、燃烧室和尾喷管可能更加靠后，涡轮发动机的旁路则更加接近于其进气道部分。这样做的好处应该是可以将发动机拉长，从而缩小正面面积以减小高速时的空气阻力。新研制的发动机控制方式已经由机械液压控制逐步升级为电传控制。同时开展的对某重点型号中涵道比发动机作动器的改型设计也颇有成效，不仅性能指标提高了25%以上，而且对高温提出了国内外罕见的要求。（本报记者 矫阳）