2月16日上午，永定河北岸的北京大兴区榆垡镇张华村附近，随着北京110千伏张华变电站完成基础混凝土浇筑，进入主体钢结构装配施工，北京新机场配套电网建设工程全面启动。

    1＋2＋5输变电工程：应对7倍负荷增长

    记者看到，未来的新航城，眼下还以农田、林地和回迁保障房建设工地为主。国网北京市电力公司发展策划部副主任孙兵表示，以目前的负荷，一个35千伏南各庄变电站就足以应付；而南各庄变电站正位于规划中的新机场跑道，即将完成其历史使命。按照规划，作为京津冀协同发展的“桥头堡”工程，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，年用电量约8亿千瓦时，分别相当于现在首都机场的1.5倍和1.6倍。“我们2008年就启动了新机场地区电网规划，随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷作了科学预测，预计2019年北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍”。

    应对如此负荷，小打小闹就不行了。“十三五”期间，国网北京电力规划在新机场地区建设“1＋2＋5”输变电工程，包括1座500千伏新航城变电站、2座（杨各庄、张家务）220千伏变电站和5座110千伏变电站，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。张华变电站是仅仅是“1＋2＋5”大盘中“5座110千伏变电站”最先行的棋子，计划今年10月底前投产；而“1＋2＋5”全部建成后，新机场地区将形成两座500千伏变电站为电源点、两个220千伏不同方向供电的坚强网架结构。

    世界领先：供电可靠性99.9999％

    国网北京电力方面介绍，在“1＋2＋5”强网架结构下，对整个北京新机场提供A＋（最高级别）供电区域保障，采用双环网接线方式，可靠性达到99.999％的国际一流水平；而对新机场内部分特级用户（空管区、航站楼等），将采用合环运行的“网格化”配网接线方式，可靠性更达到空前的六个9（99.9999％）。

    孙兵解释，世界通行的供电可靠性指标，五个9（99.999％）是目前的国际一流水平，意味着年户均停电时间不超过5分钟，比如巴黎（5分钟左右）、东京（2－3分钟）；六个9（99.9999％），则意味着年户均停电时间不超过30秒，“这是硬邦邦的世界领先水平”。

    一横一纵：新机场将使用外来清洁电

    国网北京电力透露，按北京地区清洁空气行动计划要求，在新机场电网规划之初，便确定了该地区将使用清洁能源供电。“十三五”期间，将配套建设“北京西特高压—新航城”和“房山—南蔡”两条500千伏外送通道，形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。

    同时，还将在北京新机场区域内停车场，配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群，实现电动汽车充电桩在北京所有机场全覆盖。

    （科技日报北京2月16日电）