2017年将是供给侧结构性改革的深化之年，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，面临诸多发展机遇。在新的智慧物流技术驱动下，许多新模式也在推动传统产业改造升级、焕发生机。中粮集团与百世集团的合作是传统企业与互联网企业的深度融合，他们将利用“互联网+物流”的发展机遇，调整产品结构，整合上下游企业资源，利用云数据驱动，实现全渠道的数字化营销。随着新零售时代的到来，他们将优化供应链流程，减少中间环节，降低仓储成本，提高物流效率。中粮与百世在合作过程中所做的有益探索，将给传统企业转型升级树立良好的榜样，新动能催生的新技术、新业态，为新零售时代的传统产业插上新经济的“翅膀”。

    中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付

    1月20日，中粮福临门与百世集团签订了战略合作协议，未来双方将共同致力于把快消行业与互联网从“物理连结”升级为“化学融合”，为传统制造业的未来发展注入新活力。科技日报记者了解到，百世集团将利用其“天网+地网”资源，为中粮福临门提供从B2C电商仓配、到干线运输、再到区域仓储的三维立体式全渠道物流和销售服务。

    “两大行业巨头的此次合作可以说是互联网推动传统零售业转型升级的典型案例。”清华大学教授、博士生导师李乐飞向科技日报记者分析，在新零售时代，中粮福临门与百世的战略合作让福临门再次走在了行业前列，其通过升级供应链助力商业模式创新的举措值得行业借鉴。

    ——失势——

    制造巨头陷网络江湖

    传统制造业如何转型升级是经济新常态下亟待解决的突出问题。身为世界500强的中粮集团，一直以来都是中国领先的农产品、食品领域多元化产品和服务供应商，其核心主业是粮油食品，承载着国家粮食安全、北粮南运、粮食贸易和进出口的职责，近年来致力于从过去单一的贸易型企业发展成与实业相关的集中多元化集团，着力打造从田间到餐桌的、覆盖全服务链的城市综合体。

    2007年1月，中粮集团全资子公司“中粮福临门”（全称“中粮食品营销有限公司”，前身是上海福临门食品有限公司）成立，全面负责投资方在国内生产的“福临门”“四海”“滋彩”等系列厨房食品的营销推广和品牌运作等事务，其旗下品牌“福临门”系列已成为国内食用油行业的顶尖品牌之一。

    然而，在移动互联网时代，即使强大如中粮，也不得不面对残酷事实：“一直以来我们是站在一个产业链相对核心的位置来整合优势核心资源，但移动互联网改变了很多游戏规则，原来建立的优势可能一夜之间就不存在了。”中粮福临门总经理陈刚认为，智能物流作为与传统制造业密不可分、在打通最后一公里领域具有不可替代职能的新兴产业，“更接近消费者，更接近市场，更接近终端，反向向制造业传递很强的竞争压力。”

    ——转型——

    从痛点入手寻求伙伴

    据了解，近十年来，中粮福临门每年都会对覆盖全国的1000多个经销商、近百万家零售点进行抽样调研，而到货的及时性和信息的畅通性始终是排在首位的难题，也是近四五年来所有客户最关注的问题。陈刚坦言，如今的信息技术较之五年、十年前已经发生天翻地覆的变化，信息的快速传递和支付手段的划时代变革，把人们的财产和消费方式紧密捆绑在了移动互联网上。“订单全程监控和供应链透明管理，是我们解决客户痛点的入手工具。”

    在这一战略思路下，物流布局和快速响应能力就成为传统制造业，尤其是粮油食品类制造业最核心的竞争要素。以油脂来讲，中粮在全中国有二十多家生产工厂，接近四十家中转仓库，要服务超过2亿人口、近1亿家庭，只靠生产工厂远远满足不了庞大的市场供应，而要靠工厂+仓库共同带动。因此，物流便成为连接所有结点的大动脉，为其提供了更大的生产柔性和更快速的市场反映速度。

    国际经验表明，制造业发展到一定程度，其附加值和市场竞争力的提升更多地依赖生产性服务业的支撑。“物流业作为制造业物流服务的供给方，与制造业形成互动升级关系。”北京电子科技职业学院副教授张彤这样分析：一方面，物流服务嵌入制造业价值链中，形成规模经济，降低物流成本，提高物流质量，促进制造业效率提高，增加制造业价值链附加值，推动制造业升级；另一方面，制造业升级释放出大量的物流需求，物流外包的数量和种类大幅增加，促使物流业扩大物流服务规模，进行物流服务模式创新，提高物流业集约化和柔性化水平，拉动物流业升级。

    目前，传统渠道在中国粮油食品销售市场中依然占据着约四分之三的主要份额。因此，在电商领域食品行业仍有巨大的发展空间。而在众多渠道价值中，物流服务所产生的积极效应将会占比越来越大。“传统渠道已经不太可能靠价差带来利润，必须依靠一个整体的解决方案来综合获取稳定的市场和竞争生存空间。”陈刚说。

    ——共赢——

    借力黑科技互动升级

    云计算时代，现代物流中运用的“云”并不是简单的连接，而是更成熟的融合，即在宏观层面调整物流布局和结构，精准配置库存，在降低物流成本的同时，大幅提高消费者体验。“在新零售时代，以消费者为中心来设计产品和相应供应链物流服务的C2B模式或将成为潮流。”百世集团副总裁、百世供应链总经理张芒粒向记者分析。

    相关统计数据显示，社区便利店依然是消费者获取商品的主要渠道。2015年快消品市场51%的货物通过传统社区便利店到达消费者手中。业内人士认为，这类店铺将是线上B2B平台未来几年的主战场，也是中粮福临门尚未大面积挖掘的资源宝藏。但作为现代物流的代表，百世集团已经先行一步，2015年，百世集团创新推出O2O零售服务平台百世店加，“百世店加依托百世的网络布局，打通了厂家、便利店和消费者的商业通道。”百世集团副总裁、百世店加总经理刘波告诉记者，这些都为双方合作的顺利开展打下了坚实基础。

    中粮福临门相关负责人认为，以人工智能和大数据等物流黑科技为主要发力点的百世集团将帮助其实现物流管理的透明化和库存的可视化，提高库存转化率，“客户通过数据管理，即可看到各地区产品的需求，通过百世传说中的‘地网’还可以实现货品从厂家直达地区仓库，也就是直接分发给商超或消费者，这样既能大大减少物流成本，优化全国仓库布局，同时也把商品数据交给工厂，优化订单生产环节。”

    张芒粒认为，现代物流的战略性植入对中粮福临门销售模式最大的改变在于，打通了其传统线下渠道中从品牌商到消费者的信息链条，让消费者与上游信息链更接近。据了解，百世集团已通过互联网信息系统组成的数据传输和处理网络搭建起前文所说的“天网”，其自主研发的订单、仓储、运输等管理系统可以帮助中粮福临门完成线上线下全渠道订单的接收和运营执行，为其进行供应链诊断，进而合理规划供应链布局，最终提供全渠道全供应链的物流解决方案；而“云动力”的支持则为中粮福临门提供商品流转的时效分析，并基于单个产品的热力地图，帮助福临门优化库存配置，提高运营效率，助其精准地投入资源和获得最佳消费者体验。同时，百世集团旗下百世云仓的仓储网络、百世快运的运输网络、百世快递的配送网络形成的“地网”，则能帮助中粮福临门实现门到门的仓配一体化。