10月，正是东非高原最美的季节。阳光明媚，气候宜人。

    首都亚的斯亚贝巴居民注意到，在市中心十字广场，林立的广告牌中多了一块巨幅中文广告牌，一列中国HXD1C列车正奔驰在非洲现代化的铁路线上，似乎要从画中呼啸而出，广告画上“新铁路，新生活”六个中文字格外醒目。

    5日，全长751.7公里、设计时速120公里、西起亚的斯亚贝巴，终到东非最大现代化港口之一吉布提港的亚吉铁路，也是非洲大陆有史以来第一条电气化铁路通车，举国上下一片欢腾。

    埃塞俄比亚一位进口商表示，亚吉铁路通车的消息令他非常兴奋，因为货物从吉布提到达埃塞，陆路运输最快需要三天，“通车后仅需7小时”。

    非洲新闻媒体更是对亚吉铁路充满热议，《加纳新闻网》发表评论称，亚吉铁路将为东非经贸发展和科技转移做出显著贡献。

    引人关注的还有，亚吉铁路还是中国海外第一条全产业链“中国化”铁路项目，全部使用中国标准。参与亚吉铁路建设的中国铁建董事长孟凤朝认为，亚吉铁路或成为非洲发展的“亚吉模式”。

    横贯东非高原，直抵曼德海峡

    从世界地图上看东非，在阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，有一条连接欧、亚、非三大洲的“水上走廊”——曼德海峡，在地质构造体系上属东非大裂谷的东支北端，最窄处仅有25公里。

    这样的地理位置，使曼德海峡自古以来就是沟通印度洋、亚丁湾和红海的繁忙商路，如今每年都有两万多艘船只通过。

    非洲一端，是吉布提共和国，比邻厄立特里亚、埃塞俄比亚，和索马里接壤，东北隔曼德海峡和也门相望。

    亚吉铁路，正是从埃塞俄比亚首都亚的斯亚巴贝，一路东行，从海拔2400米，直抵零海拔的吉布提。

    一边是非盟所在地，一边是曼德海峡非洲一侧的现代化港口。

    亚吉铁路的重要意义不言而喻，这让吉布提的区位优势更加凸显。中国铁建旗下中国土木工程集团董事长袁立回忆道，早在2012年1月4日，在听取中国企业对亚吉铁路项目情况汇报时，吉布提总统盖莱就表示，“未来的吉布提将建设发展成为地区物流中心，成为非洲迪拜或新加坡，新建一条铁路与埃塞俄比亚连接十分必要”。

    而位于内陆的埃塞俄比亚，对亚吉铁路的盼望更是迫切，中国铁建吉布提公司经理杨健说，为使亚吉铁路同时通车，埃塞俄比亚政府甚至将原定60个月的施工工期压缩至25个月。

    埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆说，这条铁路将促进埃塞俄比亚和吉布提之间的经贸关系发展。

    据悉，埃塞俄比亚政府计划到2025年修建6条铁路，建成2000多公里的铁路网，连接周边的肯尼亚、苏丹、南苏丹等国。

    亚吉铁路的建设运营，激发了沿线城市、港口、机场的资源活力。据初步测算，亚吉铁路将拉动埃塞国内经济增速提高两个百分点以上。

    运营面临挑战，适应当地国情

    在吉布提当地G1S安保公司总经理瓦尔萨马眼里，新建成的亚吉铁路终点站纳贾德车站非常现代化，堪比美国纽约中央火车站。

    “设计过程中，我们统筹考虑埃塞至吉布提近远期铁路运量，合理设置调纳贾德车场功能和规模布置，为远景期苏丹、肯尼亚方向货流和索马里方向货流预留调车场地。”中国铁建四院吉布提铁路项目设计负责人周承汉说。

    亚吉铁路从投融资到运营，全部使用中国标准。在成功完成建设任务后，对中国企业来讲，运营则是又一个前所未有的重大挑战，是中国标准完成“走出去”链条上最后一个关口。

    中国铁建十六局集团参与运营，董事长孔令健表示，将全力探索一条适应埃塞俄比亚和吉布提国情的安全运输路径。

    亚吉铁路的示范意义已经引起周边国家的注意，南苏丹、加纳、乌干达、卢旺达等国的代表纷纷前来考察，对中国标准表示出浓厚的兴趣，纷纷表示，希望能将中国标准铁路引进自己国家。

    多项技术创新，1＋N发展战略

    建设亚吉铁路，中国企业进行了多项技术创新。

    从东非高原海拔2400米，至零海拔的吉布提，亚吉铁路线经过东非大裂谷，地形复杂破碎，线路地形有许多大台阶，戈壁、沙漠、高原台地、湿地、草原，坡度高达千分之十八点五。为适应埃塞俄比亚国情，在没有相关地质资料及数据的现状下，中国中铁二院一步步“丈量”出铁路设计沿线地质水文资料，攻克一个个技术难关，为亚吉铁路设计出一套经济实用的建设方案。

    亚吉铁路建设共带动埃塞俄比亚和吉布提两国4.8万名员工就业，培养出大批铁路技工。为帮助埃塞俄比业铁路持续发展，中国企业还将为该国设计建设一所标准的铁路运输大学，为培养非洲铁路相关人才做准备。

    同时，中国企业已经全面参与到亚吉铁路沿线工业园区建设中。

    在亚吉铁路沿线重要城市德累达瓦，中国铁建埃塞俄比亚公司副经理陆海强告诉记者，这个城市已规划出40平方公里的工业园，一期15平方公里已经开工。

    中国铁建埃塞俄比亚公司党委书记郑军将亚吉铁路比喻为1条丝线，由这条丝线串连起的N则是一颗颗耀眼的珍珠。

    这便是中国企业在非洲的“1＋N”就地滚动发展战略。1指铁路，N就是围绕铁路项目，深度参与到当地的一系列经济建设中。

    走出亚的斯亚贝巴国际机场，一块巨大的广告牌赫然矗立在路旁。仍是那辆呼啸而行的中国HXD1C列车，与十字中心广场不同，这里八个中文字是“强盛之路，复兴之路”。

    无疑，在亚吉铁路这个新引擎带动下，一个崭新的非洲将开始腾飞。