■科技观察家 

    9月19日，美国交通部和国家公路交通安全管理局（NHTSA）联合推出了《联邦自动驾驶汽车政策指南》；21日，德国提出了历史上第一个自动驾驶汽车法案。得到如此及时的保驾护航，实为无人驾驶汽车产业之大幸事。

    何以言此？一般而言，一项国家政策的推出，肯定不会仓促而就，涉及公民生命财产安全的，更是慎之又慎。美德几乎同时有所动作，将无人驾驶汽车直接与有人驾驶汽车置于同等法律地位，说明对无人驾驶汽车技术的成熟程度表现出相当一致的认可。

    当然，给予“认可”的前提考量是“安全”。汽车自问世那天起，就脱离不开这两个字。无人驾驶汽车发展的核心要义，除了将人类从方向盘上解放出来，更高层次的追求，就是比人类更安全地操作驾驶汽车。

    近日，特斯拉刚刚造成两起致命车祸，业界难免感到前景悲观，却未料美国联邦政府竟如此“给力”，长达116页的政策指南中，最核心的，就是要求汽车制造厂商对自动驾驶汽车上路进行全面的安全评估。德国的法案更是简洁明了：无法避免伤害时，永远倾向于损坏财产而非伤害人类；永远不许汽车以不同年龄和种族等分类区分对待人群；人类将手移开方向盘时发生事故，汽车厂商要承担责任。

    一项着眼未来的新兴产业政策，如能及时给出切合实际的路径指导和发展框架，就是具有推动力的好政策；一部关注技术产品行为底线的法律，若能跳出技术逻辑关注人类共同命运，无疑也是一部好法律。