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    8月2日，海丰通航科技有限公司（以下简称“海丰通航”）牵头申请的“航空应急救援关键技术研究及应用示范”项目获得了科技部发布的国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”重点专项的立项批复。该项目的立项是国家首次对航空应急救援方向给予的大力支持，同时也彰显了海丰通航联合“政、用、产、学、研”科技创新团队在航空应急救援方面的高水平科研能力。

    航空应急救援能力是一个国家社会公共服务水平、综合实力和现代化程度的体现，关系国计民生、关系和谐社会建设、关系民众安危和公共安全。航空手段具有快速、高效、受地理空间限制较少等优势,是世界上诸多国家普遍采用的最有效的应急救援手段。作为一种应对突发事件尤其是自然灾害的常用手段，大力发展我国航空应急救援能力，有利于提高我国总体应急救援水平，有利于促进通用航空产业发展。而由于我国在航空应急救援的管理机制体制、救援指挥装备、基础设施、专业救援队伍等方面基础十分薄弱，航空应急救援体系还没有建立，在应急救援任务中还没有成为常态化的手段。

    据悉，《国务院关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》（国发[2014]64号）明确规定，国家重点研发计划针对事关国计民生需要长期演进的重大社会公益性研究，以及事关产业核心竞争力、整体自主创新能力和国家安全的重大科学问题、重大共性关键技术和产品、重大国际科技合作，按照重点专项的方式组织实施，加强跨部门、跨行业、跨区域研发布局和协同创新，为国民经济和社会发展主要领域提供持续性的支撑和引领。重点专项是国家重点研发计划组织实施的载体，是聚焦国家重大战略任务、围绕解决当前国家发展面临的瓶颈和突出问题、以目标为导向的重大项目群。根据国务院办公厅《关于加快应急产业发展的意见》（国发[2014]63号）、《关于促进通用航空产业发展若干意见》（国发[2016]38号）等文件要求，国家重点研发计划（973计划、863计划等被整合纳入其中）首次在“公共安全风险防控与应急技术装备”专项指南中设立了“航空应急救援关键技术研究及应用示范”项目。

    今年2月，国家科技部发布国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”等重点专项2016年度项目申报指南，作为通用航空综合保障专家海丰通航联合中国船舶工业系统工程研究院、上海中瑞通用航空有限公司、中国民航大学、中船重工717研究所、南京航空航天大学、北京航空航天大学、四川大学、哈尔滨工程大学、中科院心理所、中南大学湘雅医院、湖南机场集团、舟山普陀山机场公司、交通部救助打捞局等22家单位组成了一支“政、用、产、学、研”的科技创新团队，积极开展公共安全专项“航空应急救援关键技术研究及应用示范”项目的申报工作。海丰通航作为该项目的牵头单位，在项目申报阶段，多次组织各单位负责人就申报内容深度讨论，在前期大量的工作基础上完成了该项目申报书、预算书、任务书等编制工作。在与其他多个国内申报团队激烈的角逐中脱颖而出，获得科技部评审专家组认可，申报成功“航空应急救援关键技术研究及应用示范”项目。

    作为国内从事航空器保障系统集成的国有单位，海丰通航长期承担军用航空器保障系统及装备的科研、生产和工程服务工作。在通用航空器保障系统集成、通航机场规划设计、通航信息化建设等方面具有丰富的工程经验，特别是航空应急救援保障、野外作业机动保障、通航机场建设、低空监视与服务等方面具有大量的技术和产品储备。

    本项目将在紧急出动、多机型快速加改装、远程机动保障等体系级指标达到国际领跑的水平；依据体系级指标要求本项目将首次提出多项专业标准，首次建立与地方应急平台集成的航空应急救援指挥体系；突破航空救援指挥、救援人员培训与评估、机载救援任务装备和地面快速机动保障等方面的若干项国际、国内领跑的关键技术，在多个地区和任务领域开展应用示范。

    该项目成果将在科学、技术、经济、社会、产业带动等方面产生明显效益。形成的装备体系和标准体系能够指导未来航空应急救援的装备发展；突破的关键技术能够推动实现适合中国国情的航空应急救援装备的国产化；研制的装备在全国的警用航空、医疗急救、救助打捞等领域应用推广；通过本项目的应用示范，可面向全国推广航空应急救援能力；基于项目成果可进一步开展航空应急救援体制法制的研究，进而形成千亿级航空应急救援产业的基础。